Власне, ці спроби ми можемо спостерігати буквально в ці хвилини, що називається в прямому ефірі - в Пекіні перебуває делегація на чолі з головою Вищої ради "Єдиної Росії", членом Радбезу Борисом Гризловим і одним з важливих пунктів її переговорів з високопоставленими китайськими чиновниками є "сполучення будівництва Євразійського економічного союзу та економічного поясу Шовкового шляху ".
І ось на тлі цього візиту з'являється повідомлення про зовсім інший "Шовковий шлях", який збираються прокласти головний союзник Росії Казахстан, напівсоюзник Росії Азербайджан, антисоюзник Росії Грузія і колишній союзник Росії Туреччина. Сенс цього транспортного консорціуму - в тому, щоб китайські вантажі найкоротшим шляхом потрапляли в Європу. У наступному році планується також розширити географію учасників та залучити Україну. "Грузія знову повернеться до того традиційного історичного торгового шляху, який називається "Шовковим шляхом ", - сказав директор Trans Caucasus Terminals Леван Сулаберідзе.
Китайці, як завжди, нічого не коментують. І делегація Росії зможе виїхати з Пекіну задоволеною щодо участі своєї країни в транспортуванні вантажів. Але їй слід було б помітити, що Китай зовсім не збирається складати всі свої яйця в кошик Путіна і прекрасно розуміє всі ризики, які виникають при співпраці з непередбачуваною Росією. Так, звичайно, Росія все більшою мірою перетворюється на китайський сателіт і не виключено, що її влада буде слухняно виконувати всі вказівки і побажання китайської сторони. Але якщо в Кремлі вирішать збільшити ціну транзиту або спробувати шантажувати Китай "закриттям" транспортного шляху за зразком шантажу України або Туреччини, в Пекіні зможуть просто не звертати уваги на примхливого васала. І збільшити кількість вантажів, які проходять по іншому маршруту – надійнішому, менш ризикованому.
Хто сказав Путіну чи Гризлову, що в наш час "Шовковий шлях" повинен бути один?