Конечно, для принятия такого решения много ума не нужно - и не зря Дмитрий Медведев говорит о нем с такой уверенностью. Зато для понимания последствий "закрытого неба" нужно понимать, как функционирует российский авиационный рынок.
А функционирует он при условии использования прибыли от пошлины, которую западные компании платят России за транзит. Причем получает эту пошлину не государственный бюджет, а формально частная авиакомпания "Аэрофлот". И если она лишится этих денег - то за несколько недель превратится из авиационного гиганта в карлика. Рынок авиаперевозок в России сократится в несколько раз - и что уж наверняка исчезнет, так это дальнемагистральные внутренние перелеты. Ну и полеты в "Крымнаш", конечно - на них просто не будет денег. И полеты в Калининград...
Еще более сложной станет ситуация для российских авиаперевозчиков, если Запад ответит встречным запретом российского транзита. В этом случае главным транзитным международным аэропортом России станет аэропорт Минска, а главным авиаперевозчиком - "Белавиа". И к белорусским осьминогам на прилавках московских супермаркетов прибавится белорусская авиация для желающих путешествовать.
В этой ситуации парадоксальным является даже не путешествия белорусского осьминога и белорусского самолета, а то, что президентом России все еще работает Владимир Путин, а не Александр Лукашенко. Впрочем, если ситуация будет развиваться по пути безумных антисанкций, это недоразумение тоже скоро исправят...