Теория економічного виснаження Криму...

Більше дев'яти місяців територія Криму окупована іноземною державою. Це визнаний акт. Державою, проти якою сьогодні Україна фактично веде військові дії.  Через поведінку цієї держави кожень день гинуть українські військові, українські мирні жителі.

В окуповану територію Криму Росія майже кожень день вводить додаткові військові частини, постійно збільшуючи кількість своєї армії в Криму. На сьогодні кількість військових РФ в Криму виросла майже вдвічі (з 12,5 тисяч до 22 тисяч). Як зазначають експерти "МЗС" росіяне планують наростити військовий контингент до 32 тисяч.

В той же час відомо, що Крим в "транспортному вимірі" більше ніж на 80% залежить від України, від материка, бо морське та повітряне сполучення не забезпечують навіть третини транспортного потоку та надто дорого коштують. Існування Криму без зв'язку з материком сьогодні не можливо! 

З певною мірою впевненості можна говорити, що військові, поліцейські, судді, інші державні службовці, депутати органів самоврядування Криму - це групи, які не лояльні до України, і саме вони користуються найбільшими первагами окупації Криму. Переваги окупації в повну міру використовує і великий бізнес. 

При цьому малі та середні підприємці,  студенти (молодь) потрепають через відсутність заробітку і першими відчули на собі негативи від окупаційної влади. Але  саме ці категорії кримчан є базою підтримки України в Криму.

Дозволити собі завозити в Крим продукти харчування, будівельні материали, побутову хімію, одяг, вугілля можуть тільки великі гравці. Саме велики гравці сьогодні отримують надвелики прибутки при загальному зниженні доходів кримчан.
Саме велики гравці сьогодні забезпечують російських військових (військових держави-окупанта) в Криму українськими продуктами харучання. 

Пропонується сьогодні заборонити в'їзд/виїзд вантажного транспорту в Крим.

Це, на мою думку, буде сприяти розвитку/підсиленню щонайменше наступних факторів:
- зростання прибутку малих та середніх підприємців;
- зростання кількості малих/середних підприємців з проживанням в самому Криму, які в більшості своїй будуть заробляти гроші саме на "строителях русского мира";
- зростання кількості людей, які виїзжають за межі Криму в інші регіони (в першу чергу Херсонську та Одеські області) України;
- наочне отримання кримчанами правдивої інформації про стан справ в Українській державі та розповсюдження "чесної" інформації серед населення Криму;
- розв'яже руки українським правоохоронцям щодо отримання інформації про злочинні дії як громадян України, так і іноземців в Криму, і, відповідно, вплине на подальше їх притягнення до кримінальної/адміністративної відповідальності.  

Найголовне - заборона проїзду вантажівкам приведе до необхідності більше дотувати Крим Россією, яка вже й так потрепає від економічних санкцій.

І це абсолютно не потребує від Української держави витрачання коштів, але дуже підриває "авторитет" Росії - держави окупанта!

В подальшому доцільно:
1.Зробити вільну економічну зону саме на території Херсонської області, де надати можливість і великим компаніям, і маленькому бізнесу реалізовувати продукцію, надавати послуги кримчанам-підприємцям. 
2.Одразу в межах вільної економічної зони створити мережу адміністративних центрів задля швидкої реєстрації фізичних осіб підприємців та юридичних осіб.
Це надасть можливість Україні швидко втілити нові форми взаємовідносин "держава-людина" в адміністративній сфері, продемонструвати нові підходи до вирішення проблем підприємців та надання ним адміністративних послуг.

Не треба забувати й про додаткові податкові надходженя від кримчан-підприємців, а також отримання кримчанами навички самостійно "заробляти" гроші, а не чекати на дотації від держави (хоча передбачається, що податок для кримчан має бути суттево зменшений).

Для керування цими процесами та й іншими процесами конче необхідно створити виконний орган України з питань Криму, який після повернення Криму в юрисдикцію України в перші часи буде виконувати, як це пропонують експерти Майдану закордонних справ, функцію тимчасової адміністрації.