Шифрування даних у цих системах не відповідає військовому стандарту безпеки, йдеться в розслідуванні німецького видання Bild.
Обладнання було встановлено на судна російською компанією Transas у 2005 році, коли канцлером Німеччини був нинішній голова ради директорів компанії Nord Stream 2 AG, соціал-демократ Герхард Шредер.
Пізніше уряд прийняв рішення на користь Transas і встановив систему навігації "Navi Sailor 4100" (навігаційний прилад для визначення розташування, швидкості, маршруту) на найсучасніших німецьких підводних човнах U35 (в експлуатації з 2015 року) і U36 (з 2016 року).
Як відомо, Шредер після відходу з посади канцлера активно лобіює російські інтереси, а з 2017 року є головою ради директорів "Роснефти".
Компанія Transas була заснована в Санкт-Петербурзі в 1990 році і працює як в цивільному, так і у військовому секторах. Компанія обладнала російський флот бойовими тренажерами і отримала нагороду від начальника Генерального штабу Росії генерала Миколи Макарова.
У 2018 році підприємство було куплено фінською компанією Wartsila, але підрозділ озброєнь залишився в руках Росії. Колишні інженери Transas зараз розробляють бойові дрони для російських військових.
Влітку 2020 року Управління захисту Конституції Німеччини попередило, що морські навігаційні системи відкривають "можливості для шпигунства і саботажу з боку іноземних держав". Наприклад, в разі кібератаки навігаційні дані можуть бути перехоплені і ними можна маніпулювати, "в гіршому випадку - аж до повної втрати функціональності" корабля.