Метою візиту було вивчення пропозиції, з яким сьогодні «Практика» виходить на керівництво Міноборони та інших збройних формувань країни - «Програми резервування наявної колісної техніки».
Про це пише керівник ЦВПІ, група ІС, Дмитро Тимчук, передає Цензор.НЕТ.
Суть проблеми в наступному. З самого початку АТО перед силовиками стояло і стоїть актуальне питання забезпечення своїх підрозділів у зоні операції. Транспортування особового складу і вантажів, вивіз поранених, підвезення боєприпасів і продовольства на блок-пости і т.д. стали дуже серйозною проблемою. Якщо проаналізувати дані про наші втрати, то дуже вагома їх частина припадає саме на наслідки нападів терористів на колони на марші, а з самого початку АТО вивезення поранених здійснювався на інкасаторських броньованих автомашинах через брак іншого відповідного транспорту.
Ця проблема залишається і на так званих звільнених від терористів територіях Донбасу, де продовжують орудувати окремі групи бойовиків.
При цьому закупівлі силовими відомствами бронетранспортерів лінійки БТР-3 і БТР-4, а також легкого бронетранспортера «Дозор-Б» вирішують питання транспортування особового складу та вогневої підтримки в зоні бойових дій, і вкрай потрібні силовикам. Але, по-перше, вони все ж не призначені для перевезення вантажів, тобто виконання настільки актуальних «логістичних» завдань (не рахуючи хіба що санітарні модифікації). По-друге, їх виробництво займає чималий час (наприклад, термін виробництва «Дозор-Б» - від 6 місяців). По-третє, вартість нових бронетранспортерів також чимала - той же «Дозор-Б» орієнтовно обходиться в суму близько 3 млн грн.
Новий бронеавтомобіль «Козак» виробництва НВО «Практика» на шасі Iveco Daily обходиться дешевше, але не кардинально. Так, при терміні виробництва від 4 місяців одна одиниця коштує 2 млн грн.
Але є два інших рішення проблеми, які дозволяють у стислі терміни забезпечити сили АТО необхідним броньованим транспортом при мінімальних витратах. Вони і закладені в згадану «Програму бронювання наявної колісної техніки», яка передбачає бронювання як стоїть на озброєнні колісної техніки без її доопрацювання, так і одночасне переоснащення цієї техніки більш потужними двигунами - в кожному випадку з конкретною маркою автомобіля рішення приймається на підставі відповідних розрахунків.
Перше рішення полягає в максимальному використанні техніки ще радянського виробництва, яка зберігається в «запасниках» збройних формувань у величезній кількості. Наприклад, автомобілів ГАЗ-66 тільки в Збройних силах - понад 2 000 одиниць. Спеціально під це шасі був розроблений варіант «Козака», термін виробництва якого складає від 1 місяця і обходиться в 1 млн грн за одиницю.
Ці машини дозволяють виконувати завдання як з транспортування особового складу до місця виконання бойових завдань та вогневої підтримки, так і з розвідки, евакуації поранених, патрулювання, транспортування вантажів і палива. Також ці машини можуть використовуватися як штабних, пересувних вузлів зв'язку і як шасі для установки важких озброєнь.
Друге рішення - бронювання колісної техніки без кардинальної переробки конструкції машини. Наприклад, бронювання автомобіля «КрАЗ» з установкою на нього також броньованої кабіни для перевезення особового складу та вантажів.
Це - і зовсім ідеальне рішення для логістики. Воно дозволяє в дуже стислі строки (строк виробництва - всього близько 2 тижнів) і при мінімальних витратах (500 тис. грн за одиницю) вирішити проблему, яка сьогодні настільки акутальна для силовиків.
За розрахунками НВО «Практика», програма резервування техніки дозволяє при місячному бюджеті в 100 млн грн забезпечити захист до 4 000 військовослужбовців (100 млн грн - це у випадку з «Козаком» на базі ГАЗ-66 - 100 бронеавтомобілів, здатних перевозити до 1000 людина, або, у випадку з КрАЗом, - 200 броньованих машин із захистом до 4 000 чол.).
При цьому, об'єднавши зусилля виробників - того ж НВО «Практика», а також, наприклад, 346-го Миколаївського бронетанкового ремонтного заводу і харківських танкобудівників - забезпечити сили АТО потрібною кількістю броньованого транспорту можна було б за кілька тижнів (тільки одна «Практика» готова бронювати до 10 «КрАЗів» в день!). Благо, під АТО силовики отримують достатні кошти.
Правда, чи зацікавлять ці перспективи керівництво Міноборони та інших збройних формувань - ще питання.