Про це говориться в зверненні групи депутатів Верховної Ради до генерального прокурора Віктора Шокіна, яке оприлюднив народний депутат Андрій Левус, пишуть "Наші гроші".
Депутати вказують, що імпортери розмитнюють незначну частину вантажу, вказуючи решту як транзитну. Але фактично весь об’єм реалізовується на внутрішньому ринку.
Наприклад, паливо розмитнюється в місті Кілія, потім в порт Очакова воно потрапляє під виглядом внутрішніх переміщень.Тут пришвартовано платформу "Водолей", в яку бункеруються судна. Товарно-транспортні документи оформлюються вже під розмитнене паливо. З березня в Очакові завантажились близько 220 автоцистерн. Лише за останні дні тут завантажились 57 автоцистерн, ємністю понад 1700 тонн
За цією схемою здійснюють свою діяльність такі компанії: ТОВ "Дунайбункер-Плюс", ТОВ "Митград", ТОВ "Ойл Стрім Трейдинг", ТОВ "Сармат Ойл". Сюди ж можна додати й ТОВ "Келмер", ТОВ "Інвестнафтосервіс", ТОВ "Консалтинг Трейд Травел", ТОВ "Риал Стар Устей", зареєстровані під однією юридичною адресою в Києві. Їх засновником є віргінська офшорна компанія Benmax Business Corporation.
ТОВ "Фінанспромгаз" реалізує паливо через ТОВ "Фінанспромгаз Ойл", засновником якого є Владислав Махиня, в минулому менеджер Сергія Курченка.
Левус вважає, що сам Курченко продовжує впливати на схеми контрабанди палива, до яких також причетний народний депутат Вадим Новинський (Опозиційний блок).
Депутат стверджує, що останнім часом контрабандисти працюють відкрито, розвантажуючи великі партії. Так, якщо раніше до причалів, де здійснюється торгівля, підходили невеликі судна обсягом 200-300 тон, то зараз в деяких портах пришвартовані судна обсягом 300 тис тон.
Контрабанди нафтопродуктів через південні морські порти, за даними ЗМІ, відродилися ще рік тому – весною 2014 року. За оцінками експертів, щомісяця на внутрішній ринок таким способом потрапляє близько 10 тис тонн бензину та дизпалива.