Про це повідомляється в журналістському розслідуванні програми «Наші гроші» Дениса Бігуса. Зокрема, звільнений учора виконуючий обов'язки голови АМПУ Юрій Наконечний отримував 280 тис. гривень на місяць.
Міністр інфраструктури Володимир Омелян повідомив, що крім зарплати керівникам АМПУ виписувалися чималі премії. За грудень розмір бонусів склав від 700 тис. гривень до 1,5 млн гривень на особу. При цьому рівень доходів пересічних співробітників відрізнявся від зарплат керівництва на два порядки. Як зізнався начальник філії АМПУ в порту «Южний» Максим Широков, середня заробітна плата співробітника южненськоїадміністрації в 2015 році становила 7,5 тис. гривень. Тим часом, оклад та премії самого Широкова відповідають рівню доходів решти топ-менеджменту держпідприємства.
Додатково до зарплат і премій керівництво АМПУ могло заробляти на видачі дозволів і закупівлях. Одним із найбільш скандальних тендерів минулого року визнаний конкурс на проведення днопоглиблення в порту «Южний».
Тендерний комітет під керівництвом Максима Широкова відхилив дешевші пропозиції з ціною 975 і 901 млн гривень і визнав переможцем учасника з ціною 989 млн гривень. У результаті рішення Широкова держава могла втратити 88 млн гривень, які, ймовірно, осіли б в кишенях чиновників.
Нагадаємо, Міністерство інфраструктури заявило, що цього тижня призначить новим в. о. керівника АМПУ Райвіса Вецкаганса.«Незважаючи на неодноразові спроби уряду та Міністерства інфраструктури України нормалізувати діяльність АМПУ, це державне підприємство залишається зразком неефективності, корупції та зловживань.
Виникає багато запитань і з приводу керованості АМПУ», -заявив міністр інфраструктури Володимир Омелян. За його словами, такого спротиву з боку керівництва підприємства на будь-які пропозиції міністерства щодо впорядкування його роботи не було ніде.«Усі наші рішення блокуються або ігноруються. Тому ми змінюємо керівництво АМПУ, що стане першим кроком у масштабній реформі морської галузі»,- наголосив Омелян.