Про це повідомляє Tehnot.
Ще одна його здатність — поповнювати заряд акумулятора електромобіля, поки той стоїть на світлофорі.
Глава дослідницької групи Ерік Шланген зазначає, що поки цей проект не реалізовується через безліч невирішених проблем. Серед них – ціна, яка вища на 25% навіть без урахування індукційної машини, що потрібна для запуску відновного процесу.
При цьому зазначено, що нове покриття буде служити вдвічі довше за звичайне і значно знизить витрати на технічне обслуговування дороги.
Експерименти з таким покриттям проводяться з 2010 року, але коли воно з’явиться на дорогах – невідомо.
Після його впровадження творцям електрокарів доведеться перейти на новий тип зарядних пристроїв в автомобілях, що вимагатиме нових витрат і підвищення і без того чималої вартості автомобілів. Тому розробка голландців залишається більше фантастичним задумом, ніж реальною розробкою.