Про це він написав на Facebook
"Балчун хоче інвестувати, хоче купувати локомотиви, вагони, більше того - Балчун купує, модернізує, тільки з тією особливістю, що називається відповідальність", - говорить він.
Зміни в Укрзалізниці, стверджує Балчун, не можуть відбуватися швидше, оскільки у своїх діях він обмежений чинним законодавством України, необхідністю укладати тендери через систему ProZorro, а також кредитний портфель в іноземних валютах.
За його словами, тільки через курсову різницю компанія понесла "15 млрд збитків в 2015 році".
Разом з тим він визнає, що ситуація в Укрзалізниці є "катастрофічною", й головною перешкодою на шляху до реформування та оновлення є "патології, корупція, групи впливу, які контролюють цілі галузі УЗ".
"У них є представники майже на кожному управлінському рівні. Я це делікатно називаю, але можна це назвати мафіозними структурами", - стверджує Балчун.