Про це йдеться у стратегії компанії на 2019-2030 роки на сайті "Укрзалізниці".
"Залізничні перевезення до окупованих територій цих областей заборонені з березня 2017 року. У разі відновлення сполучення є потенціал для збільшення обсягу перевезення вантажів, зокрема вугілля, залізної руди та чорних металів. Відновлення зруйнованої залізничної інфраструктури в цих областях потребуватиме чималих коштів", - зазначається в повідомленні.
За базового сценарію розвитку, експорт чорних металів зросте порівняно з показниками 2018 року на 31,7% - з 16,559 млн тонн до 21,809 млн тонн (за оптимістичним сценарієм - до 26,172 млн тонн). При цьому внутрішні перевезення зростуть більше ніж на 19,6% - до 5,645 млн тонн (базовий сценарій) і 5,844 млн тонн (оптимістичний сценарій).
Експорт залізної руди за базового сценарію збільшиться на 16,4% - до 43,909 млн тонн, внутрішні перевезення - на 33,3% до 37,518 млн тонн. За оптимістичного сценарію експорт збільшиться на 96,9% - до 74,446 млн тонн, внутрішні перевезення - на 54% до 43,322 млн тонн.
Водночас внутрішні перевезення вугілля за базового сценарію зменшаться на 34,1% - до 23,767 млн тонн, а імпорт впаде на 8,5% - до 19,236 млн тонн. За оптимістичного сценарію внутрішні перевезення зменшаться на 2,9% - до 34,998 млн тонн, імпорт впаде на 61,9% - до 8 млн тонн.
У стратегії "Укрзалізниці" зазначено, що компанія має намір розвивати бізнес у частині транзитних перевезень шляхом переорієнтації вантажопотоку між Туреччиною і прибалтійськими та скандинавськими країнами, а також Польщею.
Крім цього, перспективним напрямом залучення додаткових транзитних перевезень компанія вважає залучення вантажопотоку з ЄС і Китаю.