Про це в інтерв'ю РБК-Україна розповів міністр інфраструктури Владислав Криклій.
“Буде потрібен перехідний період, тому що крім самого розподілу, який з'явиться у законодавстві, треба готуватися до зміни організаційної структури”, - зазначив Криклій.
Він пояснив, що пасажирські перевезення в усьому світі збиткові:
“Має працювати модель, коли компенсація відбувається у більшій мірі за рахунок публічних договорів-зобов'язань, які укладаються з органами місцевого самоврядування, і вони підтримують "Укрзалізницю". Тобто вони субсидіюють її в своїй частині”, - зазначив він.
“Перехідний період буде щонайменше рік, але будемо намагатися вкластися в термін не більше ніж два роки. Ми спілкувалися з колегами з Польщі, у них анбандлінг залізниці тривав два з половиною роки. Вони це доволі зручно і правильно зробили, і, думаю, ми можемо враховувати і їхній досвід. А є й інші, наприклад, Німеччина. Там процес триває два десятки років", - додав міністр інфраструктури.