Про це пише delo.ua.
У прагненні до аеродинамічній ефективності творці GAC Eno.146 відмовилися від звичних дверей і дзеркал заднього виду, закрили колеса плоскими ковпаками і застосували концепцію "довгого хвоста".
Збільшення задньої частини, як на рекордних болідах Bugatti і McLaren, дозволило конструкторам зменшити аеродинамічні завихрення та стабілізувати повітряний потік позаду автомобіля.
Салон Eno.146 максимально футуристичний: поряд з чотирма окремими кріслами з традиційною посадочною формулою інженери розмістили п'ятий сидіння "напівлежачи" в хвостовій частині прототипу і окреме дитяче місце по центру.
Дитяче крісло відрізняється від інших вертикальною спинкою та посадкою проти напрямку руху.
Про технічну начинку Eno.146 нічого не повідомляється: судячи з відсутності решітки радіатора, прототип повинен приводити в рух електромотор. Заявлений автопілот, але про рівень автономності GAC замовчує.
Фото: autohome.com.cn