Про це повідомило "Громадське".
"Коли під час польоту з'являється технічна несправність літака, командир екіпажу зобов'язаний припинити зліт. І швидкість йому це дозволяла. В даному випадку був цей конвеєр. Злітна смуга має певну довжину і є лінія старту. І якби все було за правилами, спрацював би датчик і командир екіпажу прийняв би рішення зупинитися. Оскільки був конвеєр, то посадка відбулась за цією лінією розгону. Тобто відстань стала набагато менше. І коли на такій швидкості спрацював цей датчик, екіпаж мав достатню швидкість, щоб зупинитися, але не мав відстані, технічної можливості безпечно припинити політ на землі ще. Тому він був вимушений злітати. І це саме через те, що попередній політ відбувся способом конвеєра", - сказав слідчий ДБР Іван Пузиревський.
Адвокат підозрюваного просив залишити клопотання без задоволення, наголосивши, що його підзахисний не збирається переховуватися. Також адвокат заявив, що в плановій таблиці польотів відсутня інформація про конвеєрні польоти. А прокурори заявили, що там вказано про зупинки, які мали здійснюватися, але не здійснювалися.
Також адвокат підозрюваного зазначив, що Глазунов є учасником бойових дій, має нагороди від Міністерства оборони, а також має серцево-судинні захворювання.
В свою чергу підозрюваний зазначив, що вага на борту не була перевищена.
"У цей день я був старшим першої зміни, старшим другої зміни був мій заступник. З 15:30 до 18:00 я був уже у своєму робочому кабінеті, працював з документами. Спостереження виконувала інша людина. Я не давав команду на конвеєр. Її дає командир польотів. Так, старший зміни його контролює, може втрутитися і не допустити цього. Але я це зробити не міг, оскільки не був на місці в цей час", - сказав у суді Глазунов.
За словами підозрюваного, рішення щодо допуску пілота він не ухвалював.
"Щодо Кишені. Я не міг права його перевіряти, оскільки я не маю допуску, я маю допуск лише на літак Л-39. Безпосередньо його підготовкою займається керівник ескадрильї. Так, контрольний політ йому дав командир і після контрольного польоту, вирішив, що він готовий, після цього Кишеня полетів сам, а потім з курсантами. І це контролює мій заступник з льотної підготовки", - зазначив військовий.