Про це повідомила пресслужба Укрзалізниці.
Згідно з повідомленням, Укрзалізниця ропочала роботи з електрифікації 94-кілометрового напрямку Ковель - Ізов - Держкордон, а основні роботи мають стартувати влітку.
За словами в.о. голови правління Укрзалізниці Івана Юрика, наразі це один з наймасштабніших та найважливіших проєктів, що дозволить збільшити експортний потенціл України.
"Крім того, електрифікація залізниці є актуальною на фоні зростання цін на дизельне пальне, а також це енергонезалежність країни", - зазначив Юрик.
У пресслужбі зазначили, що завдяки електрифікації Укрзалізниця зможе збільшити на дільниці вагу вантажних поїздів до 6 тис. тонн із 4,6 тис. тонн, підвищити її пропускну спроможність та скоротити терміни доставки вантажів.
Юрик зауважив, що економічний ефект очікується в сумі понад 200 млн грн, також буде досягнуто зменшення обсягів викидів шкідливих речовин в атмосферу на 12 тис. тонн на рік та значне зменшення рівня шуму.
Голова правління Укрзалізниці додав, що завдяки електрифікації маршруту в майбутньому можливе збільшення перевезень у напрямку Польщі, а також збільшення транзитного вантажопотоку територією України, що позитивно відобразиться на доходах компанії та національній економіці.
Водночас, додали у компанії, на дільниці Ковель - Ізов - Держкордон буде реконструйовано понад 11 км колій, капітально відремонтовано понад 7 км колій та оновлено середнім ремонтом майже 6 км. Також залізничники відремонтують шість платформ та 18 службових будівель.
За інформацією пресслужби, основним вантажопотоком за цим напрямком є експортна залізорудна сировина, що прямує з підприємств регіону Кривого Рогу на металургійні підприємства у Польщі. Наразі маршрут цього вантажопотоку пролягає електрифікованими напрямками до станції Ковель, а далі вантаж перевозиться на дизельній тязі за напрямком Ковель - Ізов - Держкордон, що є найбільш витратною частиною маршруту.
Слідкуйте за подіями в Україні та світі разом з Еспресо! Підписуйтесь на Telegram-канал: https://t.me/espresotb