Про це йдеться у розслідуванні Тетяни Чорновол спеціально для програми “Вечір з Миколою Княжицьким” на Еспресо.TV.
Два роки тому на стадіоні “Олімпійський” кандидат в президенти України Володимир Зеленський дорікав президенту Петру Порошенку за дороги. Його критика була не зовсім об’єктивною. Адже в перші роки військової агресії РФ дороги були відкладені на кращі часи, а ось у 2018 році почався будівельний бум. Було проведено сотні тендерів і закладене фінансування на тотальне дорожнє будівництво.
Все це перейшло в спадок Зеленському і отримало пафосну назву “Велике будівництво Зеленського”, яку опозиція переназвала у “Велике крадівництво Зеленського”. Під якою назвою дорожньо будівельний бум увійде в історію ми ще побачимо. Проте два роки достатній термін, аби зробити проміжні висновки.
Оглянемо результати будівництва 30 кілометрової ділянки автобану на Дніпро в Дніпропетровській області. По-перше: це дозволяє побачити як освоюються кошти закладені в бюджеті на боротьбу з епідемією короновірусу, адже саме на цей об’єкт пішла рекордна сума з Ковідного фонду – 1 млрд. грн. По- друге, ця ділянка дороги в Україні в районі Царичанки будується за рекордну суму. В серпні минулого року, коли було оголошено тендер його назвали найдорожчим в історії "Укравтодору". Бо попередник Зеленського Петро Порошенко в історії будівництва Дніпровського автобану виглядає куди краще. І про це говорять цифри. Адже за часів Порошенка приблизно за таку саму суму - за 13 млрд. "Укравтодор" замовив у дорожників будівництво не 30, а 80 км цього самого автобану в Полтавській області.
Рекордний тендер відбувся в жовтні минулого року. Перемогла фірма «Автомагістраль –південь», що будує також інші ділянки цього автобану в межах Дніпропетровської області. На тендері була знижена ціна «Укравтодору» на два мільярди до 10 млрд. 600 млн. Однак така вартість 30 кілометрової ділянки дороги все одно поза межами здорового глузду і вдвічі перевищує вартість аналогічної ділянки цього самого автобану на тендерах часів Порошенка.
Цей тендер нагадав хрестоматійний корупційний тендер часів Януковича "вишки Бойка". Нагадаємо, одну вишку для буріння на шельфі Чорного моря тоді було куплено за такою ж ціною - 400 млн. доларів. Завищення ціни тоді було вдвічі, схоже що зараз так само.
Будівництво нового автобану ще не почалося. За півроку покладено лише пару кілометрів дорожнього насипу. Але хіба це не марнотратство? Сюди вклали 1 млрд ковідних коштів. Польща за аналогічну суму вакцинувала вже понад 4 млн поляків. Бо Польща в жовтні минулого року купувала вакцини, коли Україна купувала найдорожчу за всю свою історію дорогу.
Тому замість вакцинації всієї Дніпропетровської області ми зараз маємо споглядати ці кучугури насипу вартістю 1 млрд грн.