Про це повідомляє ABC News з посиланням на власні джерела.
За даними агенства, спочатку Boeing планував переписати програмне забезпечення тільки для системи MCAS, некоректна робота якої й була причиною авіакатастроф в Індонезії та Ефіопії. Однак згодом вирішили змінити софт польотного комп’ютера повністю.
У самій компанії заявили, що зіткнулися з якоюсь новою проблемою при зміні програмного забезпечення і наразі працюють над її вирішенням. Власне через це і відклали повторне введення 737 MAX в експлуатацію.
“Ми проводимо необхідні оновлення та співпрацюємо з Федеральним управлінням авіації над поданням цієї зміни, та інформуємо наших клієнтів і постачальників. Наш найвищий пріоритет - забезпечення безпеки 737 MAX та відповідності всім регуляторним нормам, перш ніж модель повернеться до експлуатації”, - заявили у Boeing.
Читайте також: Заборонений Boeing. Як авіакатастрофа в Ефіопії позначиться на перевезеннях у світі
Нагадаємо, у середині березня 2019 року через катастрофу "Боїнга 737 MAX 8" авіакомпанії Ethiopian Airlines під Адіс-Абебою, загинули 157 осіб.
У жовтні 2018 року, сталася аварія пасажирського літака аналогічної моделі в Індонезії. Жертвами тієї катастрофи стали 189 осіб. Влада Ефіопії заявила, що за результатами розшифровки чорних ящиків, між цими двома авіакатастрофами виявлені подібності.
Раніше повідомлялось, що літаки Boeing 737 MAX після авіакатастроф зможуть здійснювати польоти не раніше 2020 року.Очікується, що Boeing відновить постачання 737 Max в наступному місяці та отримає остаточну сертифікацію для відновлення комерційних польотів до січня. Видання припускає, що тоді кількість замовлень Boeing 737 може збільшитись.