Кращий від їхнього "Мавіка": як український дрон "Шмавік" може втерти носа популярним китайським безпілотникам

"Шмавік" замість "Мавіка"

У листопаді 2024 року Міністерство стратегічних галузей промисловості України провело на одному з полігонів демонстрацію українських розробок у ніші тактичних розвідувальних коптерів. Усі представлені зразки позиціонувались, як аналоги Mavic від DJI, а метою заходу був саме пошук рішень для заміни китайських квадрокоптерів.

Всі представлені зразки мали схожі параметри: габарити, час у повітрі (40-60 хв), корисне навантаження у 1-3 кг. Основним завданням коптера називали спостереження, але для скидів використовувати їх також можна.

На виставці свої розробки представили вісім українських компаній. Йдеться про дрони Kruk, Yautja, PD10ND, "Роксоляна", "Укроптер", ZOOM, Ptakh-S та "Шмавік". Чотири останні моделі вже пройшли випробування та були кодифіковані/кодифікуються, що дозволить закуповувати їх у межах державних контрактів, писав тоді портал "Мілітарний".

Більше сотні "Шмавіків", які на той момент уже були кодифіковані, працювали на фронті, станом на листопад 2024-го. Назву коптера, за словами розробників, запропонувала "одна дуже поважна людина в країні, і ця назва сподобалась команді".

Відомо, що створила цей дрон мультироторного типу українська компанія, що з 2017 року серійно виробляє різні дрони, в тому числі коптери-бомбери. Однак з міркувань безпеки, ані її назву, ані представників досі не оприлюднюють.

Фото: suspilne.media

Що відомо про дрон "Шмавік"

Найважливішою перевагою українського дрона над "Мавіком" є те, що він стійкіший до пошкоджень та РЕБ, аніж "китаєць". Принаймні в цьому переконує неназваний головний виконавчий директор компанії-виробника українського дрона в інтерв'ю Forbes.

На розробку дрона українська компанія витратила більше року та понад пів мільйона доларів, а працювали над проєктом восьмеро інженерів.
"Але не тільки інженери працюють над створенням дронів. Величезний обсяг робіт виконують тестувальники, без яких робота інженерів неможлива", – зазначив СЕО виробника, який залишився анонімним.

У лютому 2024-го дрон пройшов випробування в умовах активних радіоперешкод.

"Зміна частот – не панацея. Під час розробки системи керування наші інженери пішли іншим шляхом. Протягом року в процесі розробки було зроблено більш як десяток пілотних варіантів передавачів, але на виході залишилося тільки 2 варіанти. На фронті "Шмавік" показує відмінні результати роботи систем керування та передачі відео під дією РЕБ", – зазначив виробник.

Також він наголосив, що конструкція дрона стійка до пошкоджень, а ремонтувати та обслуговувати його можна в польових умовах

"Конструкція "Шмавіка" при розробці та проєктуванні задумана як надміцна та стійка до ушкоджень. Під час тестування проводилися десятки краштестів із висот польоту від 100 до 200 метрів. Тому ремонт у польових умовах передбачає просту заміну моторів, лучів, кріплень, системи скидування. Ми плануємо надавати комплект запчастин, але це буде залежати від замовника", – наголосив директор.

Фото: defence-ua

Характеристики "Шмавіка"

• Вага – 2,4 кг,
• Дальність польоту – 15 км,
• Час польоту – 1 год,
• Боєприпаси – 2 х 500 г.

Переваги "Шмавіка"

Defense Express наголошує, що, попри іронічну назву та порівняння з "Мавіком", український дрон не можна вважати аналогом китайського коптера. Видання пише, що український БпЛА є іншим дроном, з іншим призначенням та можливостями.

"Треба нагадати, що Mavic від DJI, в першу чергу, є цивільним "операторським" дроном любительського рівня. Він має малу та зручну для перенесення форму й габарити, а також оснащений розвиненою кінематографічною камерою або комерційною тепловізійною. А через це він має цілий ряд додаткових опцій, наприклад, сенсори наближення до перешкод, але при цьому легковразливий (wi-fi-ний) канал зв'язку на 2,4 та 5,8 ГГЦ та незахищену систему навігації. Окрім цього, Mavic - це "літаючий ноутбук", бо безліч функцій реалізується на програмно-апаратному забезпеченні самого дрона. Наприклад, "машинний зір" з автотрекінгом та автосупроводженням, обробкою відеопотоків тощо", – пише Defense Express.

Натомість "Шмавік" заявлений виробником як розвідник оперативно-тактичного рівня, з можливістю годинного польоту, оперативним радіусом до 15 км, завадостійкою системою навігації та зв'язком з перелаштуванням робочої частоти. Камера з підвісом є лише одним із видів корисного навантаження у межах визначеної вантажопідйомності.

"Це виріб з абсолютно іншими задачами та з іншої категорії, який призначений для виконання задач на полі бою, а не знімання природи та пам'яток. І задачі саме військових розвідувальних дронів такого класу – надійно передавати зображення з переднього краю та ближнього тилу противника. А для цього якраз і необхідний захищений зв'язок та можливість підвісити не кінематографічну камеру, а потужнішу із зумом, бажано, комбіновану з нічним каналом", – йдеться в матеріалі.

Також Defense Express відзначає якісніше програмне забезпечення українського дрона – український софт із можливістю нарощування саме військового функціоналу. Йдеться про автоматичне розпізнавання цілей, інтеграцію автоматизованих систем управління тощо.

"Ключовим було створити не "весільний" дрон, не коптер для забавок, а саме військовий безпілотник", – зазначав і виконавчий директор компанії-виробника.

Фото: militarnyi.com

Критика "Шмавіка"

Захоплення українським дроном із кумедною назвою висловлювали, однак, не всі. Лейтенант ЗСУ з позивним "Алекс" розкритикував "Шмавіки". зокрема йому не сподобалася вартість дрона. Хоча "Мілітарний" писав про 2 тисячі доларів у базовій комплектації, виробник озвучив вартість у $3500.

"Я нагадаю, що Mavic 3 Classic можна купити за $1750, а Mavic 3 Pro за $2100. Я грубо округлив, не враховуючи ціну на "нічний мавік" та ентерпрайз, взяв найпопулярніші моделі. Тому не сильно зрозумів звідки взялась ціна на нього ("Шмавік" – ред.) $3500. Вітчизняна розробка тим більше має бути дешевшою, причому не на пару сотню баксів", – написав військовий.

Він зазначив, що бачить лише одну суттєву перевагу українського аналога – можливість зміни частоти. Але вона зовсім не є панацеєю від засобів РЕБ, пише "Алекс".

"Пишуть, що можливо ремонтувати в польових умовах. Питання: а чи сильно це відіграє роль, якщо Mavic втрачається, або повертається, рідко коли можна його забрати з поля бою або вилетіти підбитим", – зазначив військовий.

Виконавчий директор компанії виробника у відповідь зазначив, що він взагалі не розуміє, чому хтось вважає, нібито українські дрони повинні бути дешевшими, ніж імпортні.

"На формування ціни впливає комплектація БПАК, можливості дрона, локалізація виробництва, а також його призначення. "Шмавік" – це дрон, розроблений для військових, згідно з їхнім запиту. Також хочу поставити питання: чому вітчизняна розробка має бути дешевшою? Щоб розгорнути серійне виробництво тисяч дронів потрібні значні ресурси, які не можуть бути дешевшими в Україні, в якій йде війна, ніж у мирному Китаї", – зазначив він.

До слова, в ціну комплекту, що коштує близько 3,5 тис. доларів, входять БпЛА "Шмавік" із денною камерою, смартпульт з 10-дюймовим екраном, 5 акумуляторних батарей LiPo, зарядні пристрої для смартпульта та батарей, виносна антена та щогло до неї, 4 запасні пропелери, кабелі та інструменти для ремонту. Ціна аналогічного комплекту з тепловізійною камерою сягає $5500. На платформі ОЛХ тим часом "повністю робочий" "Шмавік" пропонують за 55 тис. грн.

Що далі?

Розробники не сумніваються, що їхнє творіння за своїми технічними характеристиками краще від китайських "мавіків".

“Він швидше літає. Він більш стійкий до вітру, він має більший час польоту, більшу дистанцію польоту, він стійкий до пошкоджень. Він літає там, де не літає більше нічого. Жоден дрон не літає там, де літає “Шмавік”, – зазначив у коментарі FREEДОМ представник компанії-розробника Олексій Колесник.

Навесні 2024 року виробники говорили про плани виготовляти до 5000 "Шмавіків" щомісяця. Частина виробництва розташована у Польщі – там вироблятимуть компоненти для коптерів: двигуни, системи керування, камери.

"Потреба ЗСУ в дронах даного типу –  50-60 тис. штук на рік. Тому за умови довгострокових контрактів із державою та сприяння державою розв’язанню організаційних питань, протягом 12–18 місяців ми будемо готові замінити Mavic на українські "Шмавіки", – казав представник компанії близько 14 місяців тому.