Чому через війну на Близькому Сході дорожчає не тільки нафта, а й долар і добрива

Поки українці вправляються у вмінні створювати меми на тему війни на Близькому Сході, в Україні дорожчає пальне, зростає курс долара та знижується євро. І це – перші наслідки нової війни, яка має усі шанси затягнутись. Чому атака США та Ізраїлю на Іран призвела до зміцнення долара та що відбувається з нафтою, читайте у матеріалі Еспресо.

Чому війна на Близькому сході б’є по європейській валюті

На 3 березня Національний банк України встановив курс євро на рівні 50,60 грн. Це на 27 копійок менше, ніж було у понеділок, 2 березня. Натомість курс долала зріс на 13 копійок – до 43,23 грн. Такі дії НБУ чітко відповідають тенденціям на світовому ринку. Рішення президента США Дональда Трампа завдати удару по Ірану призвело до посилення позицій американської валюти на ринку. Натомість курси євро, фунта стерлінгів та єни впали.

"Долар отримав підтримку через вихід капіталу з ризикованих активів, фондових ринків в "тиху гавань". Капітал та інвестиції Перської затоки та Аравійського півострова також після десятиліття спокою шукають більш захищене місце, бо майже весь регіон під обстрілом, – пояснює Еспресо фінансовий експерт Андрій Шевчишин. – Натомість Європа під тиском можливого цінового шоку газу та нафти. Для них це критичний імпорт. Як, до речі, й для нас. Взагалі, думаю, що для Штатів ця війна – це захист долара та важіль проти Китаю, Індії та Європи через домінування на паливному ринку світу". 

Окрім долара, стрімко подорожчало золото – його ціна сягнула рекордних 5400 доларів за унцію.

Ормузька протока важлива не лише для транспортування нафти

На Іран припадає приблизно 3% світового видобутку нафти. Однак проблема у тому, що через бойові дії у регіоні практично заблокована Ормузька протока. Ця протока шириною  приблизно 50 км між Іраном і Оманом є єдиним виходом з Перської затоки – через неї йдуть танкери з Саудівської Аравії, Катару, Кувейту, ОАЕ. Загалом через це вузьке місце проходить приблизно п’ята частина нафти та зрідженого газу, які споживають у світі. Відтак саме проблема з судноплавством у цій зоні спричинила зростання цін на нафту 2 березня до понад 82 доларів за барель.

Ормузька протока, фото: із відкритих джерел

Однак Ормузька протока важлива не лише для транспортування вуглеводнів. Як повідомляє Bloomberg, у регіоні Перської затоки розташовані одні з найбільших у світі заводів з виробництва добрив, і близько третини світової торгівлі цими хімікатами проходить саме  через Ормузьку протоку. Ціни були високими  ще до спалаху останнього конфлікту на Близькому Сході, а нова напруженість виникає, коли фермери Північної півкулі збираються почати застосовувати ці продукти на своїх полях. Насамперед йдеться про європейських аграріїв, в тому числі й українських. У виданні зазначають, що гіршого часу для блокади протоки не могло бути.

"Навіть якщо поставки продовжуватимуться через протоку, вартість страхування вантажів може стати "економічно невигідною", – цитує Bloomberg аналітика Scotiabank Бена Айзексона.

Що з цінами на пальне і газ

На європейському ринку майже на 50% зросли ціни на газ. Однією з причин стало те, що Катар – другий за величиною експортер LNG у світі – практично зупинив виробництво зрідженого природного газу через атаки безпілотників. Через російські атаки на українські газові родовища, Україна тепер залежна від імпортного газу. Залишається сподіватись, що ситуація у Перській затоці врегулюється до того, як Україна розпочне активну закачку газу у сховища на наступний опалювальний сезон. 

Але проблеми не лише з виробництвом газу. У Саудівській Аравії зупинився один з найбільших у світі нафтопереробних заводів, що призвело зростання цін на дизель. Частина нафтогазових родовищ у регіоні превентивно зупинила видобуток.  Наразі країни ОПЕК+ домовились наростити видобуток нафти, однак навряд чи це допоможе перекрити дефіцит, якщо проблеми на Близькому Сході затягнуться.  

Як реакція на нову війну, в Україні за вихідні бензин А-95 та дизель подорожчали до 65 – 67 грн за літр. Щобільше, у застосунках окремих мереж у понеділок була тимчасово недоступна можливість придбати пальна на віртуальний гаманець. Очевидно, це пов'язано з тим, що ціни можуть швидко змінюватись.

Водночас керівник консалтингової агенції “А-95” Сергій Куюн вважає, що у цій ситуації складно робити якісь прогнози.

"Абсолютно впевнено можна стверджувати лише наступне: високі ціни на нафту і відповідно на бензин абсолютно не потрібні Трампу. Бо ціни на бензин в Америці – це питання номер один для будь-якого політика. І той же Трамп йшов на вибори з риторикою про зменшення цін на бензин. І вони так чи інакше знизились. І він буде робити все, щоб не допустити зростання", – вважає він. 

Для українців ціни на пальне є вкрай чутливими, адже окрім заправки приватних авто, пальне потрібне і для ЗСУ, і для генераторів.

"Подорожчання пального – це також значна проблема для аграріїв, бо готуємось до посівної. Але давайте не будемо забігати наперед, минув лише третій й день активних дій. Ситуація може змінитись найближчий тиждень-два. А отже, ціни можуть повернутись в нормальне русло, – каже Андрій Шевчишин. –  Виходячи з поточних котирувань нафти, яка не рухається вгору, а навіть відкочується від максимумів дня, можна зробити висновок, що ринок не панікує. Спекулює, але не панікує".