"Більше не бензоколонка": Politico з'ясувало, що паливна криза охопила дві третини регіонів РФ

Про це йдеться у матеріалі Politico. 

Видання зазначає, що українські ракетні та безпілотні удари по ключовій енергетичній інфраструктурі, що відбулися останніми тижнями, перетворили війну з відносно незначного подразника, який більшість росіян могли ігнорувати, на безпосередню й дедалі гострішу паливну кризу.  

"Дві третини з 83 регіонів Росії зараз повідомляють про проблеми з постачанням палива, що є безпосередньою незручністю для мільйонів людей і не менш безпосередньою загрозою для життєздатності багатьох підприємств", - наголосили у Politico. 

Там зауважили, що особливо складна ситуація у Криму, де влада оголосила надзвичайний стан і заборонила будь-який продаж палива. А туризм, який є ключовим для економіки півострова, зазнав краху. 

"Минулого тижня Путін був змушений визнати існування проблеми та скликав своїх найвищих чиновників у Москві для пошуку шляхів її вирішення. Публічно він подає кризу в оптимістичному світлі. Він заявив пропагандистським ЗМІ, що "удари по об’єктах інфраструктури створюють проблеми, але певний дефіцит палива не є критичним", - пише Politico. 

Там звертають увагу, що РФ приховує масштаби збитків, а внутрішні ціни на паливо внесли до переліку економічних даних, які більше не оприлюднюються.

"Однак чимало росіян на власному досвіді переконуються, наскільки погано йдуть справи. Соціальні мережі переповнені відеозаписами, на яких водії б’ються між собою за бензин на заправках або навіть на вантажівках вриваються в черги автомобілів, що чекають на заправку", зауважило Politico. 

Видання іронізує, що ситуація дійшла до того, що країна, яку покійний сенатор Джон Маккейн висміював як "бензоколонку , що маскується під країну", більше навіть не є бензоколонкою: агенція Reuters повідомила, що Індія — найбільший іноземний покупець російської сирої нафти — тепер експортуватиме частину переробленої нафти назад до країни-виробника. 

"Ці імпортні поставки необхідні тому, що — згідно з деякими російськими акаунтами в соціальних мережах — Україна навмисно націлилася на такі установки нафтопереробних заводів, як каталітичні крекінг-установки, які Росія не може самостійно відремонтувати чи замінити, а це означає, що швидкого вирішення проблеми дефіциту палива не передбачається", - пояснили у Politico.   

Видання вважає, що єдиним проблиском надії для Кремля є те, що в країні все ще є достатньо дизельного палива, необхідного для вантажівок та сільськогосподарської техніки. Однак після зустрічі, що відбулася на вихідних, урядовці заявили, що можуть все ж заборонити експорт дизпалива пізніше цього літа, щоб провести жнива. До цього уряд РФ уже заборонив експорт авіаційного палива та бензину.

Politico зазначає, що ціни на пальне мають значний вплив на загальний рівень інфляції, і центральний банк Росії у протоколі свого останнього засідання з питань монетарної політики попередив, що нещодавній стрибок цін, ймовірно, матиме більш тривалий вплив, ніж це було б у минулому.  

Там припускають, що чинна урядова угода про стримування цін, укладена з найбільшими нафтовими компаніями, може допомогти утримати офіційні ціни на низькому рівні, але неофіційні дані вказують на зростання обсягів неофіційного продажу палива зі значними націнками, які підприємства змушені перекладати на своїх клієнтів.   

Паливна криза в РФ

Дефіцит пального в Росії спостерігається з кінця травня — тоді обмеження на продаж бензину охопили Москву, Санкт-Петербург та окуповані території: мережі АЗС ввели ліміти на відпуск пального в одні руки, а в окупованому Криму пальне почали продавати лише за талонами.

17 червня стало відомо, що Росія планує імпортувати бензин морем з країн Азії - Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї.

Криза відчутно загострилася до кінця червня: дефіцит пального охопив усі 11 часових поясів Росії, на заправках виникли черги, а ціни на бензин зросли до рекордного рівня. Після цього у РФ засекретили статистику цін на бензин і дизель — уряд виключив ці дані з відкритого доступу.

1 липня стало відомо, що Росія розпочала морські поставки бензину з Індії, у спробі подолати паливну кризу, спричинену українськими ударами по нафтовій інфраструктурі. З Індії двома танкерами вже відправлено щонайменше 60 тис. тонн пального.