"Укрзалізниця" не матиме збитків від скасування потягів до Росії, - Омелян

Про це на прес-конференції 17 серпня 2018 року заявив міністр інфраструктури Володимир Омелян, передає Українська правда.

"Усі ці поїзди, що використовуються для сполучення з РФ, можуть бути спокійно застосовані для внутрішнього переїзду українських громадян. Чи у напрямку курортів, чи на інших напрямках, де вони затребувані", - сказав Омелян.

Він наголосив, що після закриття сполучення з Росією залізниця не понесе збитків.

"Ці потяги будуть генерувати такий самий, або навіть більший прибуток на внутрішніх перевезеннях і сполученні на захід України - до країн ЄС. Тому збитків не буде взагалі. Ці всі поїзди не будуть стояти у відстійниках, вони будуть працювати і приносити прибуток "Укрзалізниці"", - сказав Омелян.

Читайте також: Віталій Портников: пасажирське сполучення знищує Москва

За його словами, з 2013 року пасажиропотік до Росії скоротився з 4 млн осіб до 800 тис.

"Кажуть, що там є певна кількість заробітчан. Але якщо ви хочете працювати – то є достатньо робочих місць в Україні. Якщо ви хочете працювати закордоном – будь ласка, є країни ЄС. Там ви отримаєте більші гроші, комфортніші умови, в безпеці, захищеність своїх прав. Росія цих гарантій не дає. Будь-який українець під надуманими приводами може бути заарештований, затриманий і навіть убитий", - сказав Омелян.

Він наголосив, що "люди повинні інтегруватися в ЄС", а "в Росію їздити нічого".  

Разом з тим Омелян не уточнив, коли саме буде повністю закрито залізничне сполучення з Росією.  

• Як повідомлялося, Міністерство інфраструктури підготувало низку пропозицій щодо протидії Росії в рамках її діяльності в Азовському басейні і на окупованих територіях, включаючи припинення пасажирського сполучення.
• 16 серпня Омелян заявив, що підписав "історичний документ", який стосується впровадження обмежень у залізничному сполученні з Росією.
• За словами міністра, це робиться для того, аби убезпечити українців.
• Разом з тим, як вважає екс-заступник міністра інфраструктури України у 2014-2015 роках Олександр Кава, подібне рішення означатиме для "Укрзалізниці" 4 млрд грн щорічних втрат  і звільнення 5 тис. працівників, а для переходу на європейські рейси збудовані за старою радянською системою українські вагони можна бкде використовувати лише на ділянках до прикордонних станцій країн ЄС.