Україна створила найзахищеніший бронеавтомобіль нового покоління: чим унікальна MAC OWL "Сова"

Це перший український бронеавтомобіль класу MRAP, який отримав рівень протимінного захисту STANAG 4569 4a/4b, тобто він здатний витримувати підрив до 10 кг тротилового еквіваленту (простіше кажучи - може витримати підрив протитанкової міни). Машина вже проходить бойові випробування на фронті та позиціонується як один із найбезпечніших варіантів у своєму класі для сучасної війни з мінами, засідками та FPV-дронами.

Більше про цю новітню українську розробку, розповість Еспресо.

Історія створення

Розробку бронеавтомобіля MAC OWL вела українська компанія Military Armored Company HUB (MAC HUB) у співпраці з європейським підрозділом Paramount (Греція). За основу взяли броньований корпус південноафриканського MRAP Mbombe 4, але суттєво його адаптували під реалії російсько-української війни.

Робота над проєктом тривала понад рік. Українські інженери спільно з військовими (зокрема представниками ГУР МО) доопрацювали конструкцію: збільшили кількість бійниць, покращили ергономіку, додали можливості для інтеграції сучасних систем РЕБ та оптимізували шасі під українські умови експлуатації.

У січні 2026 року машину публічно представили, а вже у лютому прототип відправили на передову для бойових випробувань у складі одного з підрозділів Сил оборони.

А вже 5 червня Міністерство оборони офіційно кодифікувало "Сову" – це означає, що машина повністю відповідає вимогам ЗСУ та може надходити на озброєння.

Технічні характеристики та унікальні особливості

фото: mod.gov.ua

MAC OWL "Сова" – це сучасний 4×4 колісний бронеавтомобіль з несучим монококовим бронекорпусом і характерним V-подібним днищем, яке є ключовим елементом протимінного захисту. Машина створювалася з урахуванням досвіду реальних бойових дій, тому поєднує високий рівень захищеності з хорошою мобільністю та зручністю експлуатації.

За своїми габаритами та масою "Сова" належить до середнього класу MRAP. Залежно від комплектації її бойова маса становить від 14,2 до 15 тонн, при цьому корисне навантаження досягає 2,2 тонни. У салоні можуть розміститися два члени екіпажу (водій і командир) та від шести до восьми десантників. За потреби третім членом екіпажу може стати оператор бойового модуля. 

Серцем машини став потужний турбодизель Cummins об’ємом 8,9 літра, який видає 450 кінських сил – це один з найпотужніших двигунів серед українських бронеавтомобілів подібного класу. Працює він у парі з автоматичною шестиступінчастою коробкою передач Allison. Така силова установка забезпечує машині гідну динаміку: максимальна швидкість по шосе сягає 100 км/год, а по бездоріжжю – до 60 км/год. При цьому запас ходу становить до 1000 км по дорогах загального користування і близько 500 км – на пересіченій місцевості.

Важливою перевагою "Сови" є її прохідність. Незалежна гідропневматична підвіска з ходом колеса 300 мм у поєднанні з кліренсом у 45 см дозволяє впевнено долати складний рельєф. При цьому машина має досить низький силует – її висота не перевищує 2,8 метра, а радіус розвороту становить близько 8 метрів, що є добрим показником для техніки такого класу.

Особливої уваги заслуговують технічні рішення, які роблять "Сову" зручною та сучасною машиною. Центральна система підкачки шин (CTIS) дозволяє водієві швидко змінювати тиск у шинах залежно від типу ґрунту та навантаження. Гідравлічна задня рампа з регульованою швидкістю спуску та аварійним люком значно прискорює висадку десанту. 

Для підвищення живучості екіпажу передбачено автоматичну систему пожежогасіння: у бойовому відсіку використовується фторкетон, а в моторному відсіку та колесах – порошок. Усі сидіння – протиуламкові, з чотириточковими ременями безпеки, що зменшує ризик травм при підриві.

Однією з найважливіших особливостей MAC OWL у контексті сучасної війни є можливість встановлення до десяти модулів радіоелектронної боротьби, які створюють захисний "купол" навколо машини від FPV-дронів. Додатковий захист забезпечують зовнішні ящики, що виконують роль рознесеної броні.

Машина також оснащена сучасними засобами спостереження: системою нічного бачення, камерами кругового огляду з передачею зображення на монітор водія, а також потужною лебідкою вантажопідйомністю 8 тонн. "Сова" здатна працювати в широкому діапазоні температур – від -40°C до +55°C – і може експлуатуватися на висоті понад 5000 метрів над рівнем моря.

Рівень захисту - випробування в бойових умовах

фото: oboronka.mezha

Головною перевагою MAC OWL "Сова" є саме рівень захисту, який на сьогодні є найвищим серед усіх українських бронеавтомобілів. Машина отримала протимінний захист за стандартом STANAG 4569 Level 4a/4b – це перший випадок, коли українська техніка такого класу офіційно досягла цього рівня. Завдяки V-подібному днищу, значному кліренсу та спеціальним підвісним сидінням "Сова" здатна витримувати підрив до 10 кг тротилового еквіваленту під колесом або під днищем, суттєво знижуючи ризик серйозних травм для екіпажу.

Не менш вражаючими є й балістичні характеристики. Броня бортів і корми має товщину до 16 мм і виконана за принципом сендвіча – броньована сталь поєднується з полімерним протиуламковим шаром. Це дозволяє машині витримувати обстріл бронебійно-запалювальними кулями 7,62×54 мм Б-32 з дистанції 30 метрів по всьому периметру, включно з дахом. Для додаткового захисту всередині салону по всій площі встановлена протиуламкова підкладка, а масивні двері вагою близько 300 кг кожна забезпечують надійну перепону.

Окрему увагу розробники приділили захисту від сучасної дронової загрози. Машина підготовлена до встановлення до десяти модулів радіоелектронної боротьби, які можуть створювати захисний «купол» навколо техніки.

Важливо, що прототип "Сови" вже з лютого 2026 року проходить реальні бойові випробування безпосередньо на фронті. Такий підхід дозволяє не лише перевірити техніку в екстремальних умовах, а й швидко доопрацювати її з урахуванням реального досвіду застосування мін, FPV-дронів та засідок – перевага, якої часто не мають навіть закордонні зразки MRAP.

Порівняння з іншими бронеавтомобілями світу

фото: defence-ua

MAC OWL "Сова" є однією з найкращих представників класу MRAP у своїй ваговій категорії.

За своєю концепцією машина безпосередньо походить від південноафриканського Mbombe 4, однак українська версія отримала низку важливих доопрацювань: більше бійниць, кращу адаптацію під дронову загрозу та оптимізоване шасі під умови східноєвропейського театру воєнних дій.

Порівняно з американськими MRAP типу M-ATV чи MaxxPro, "Сова" пропонує схожий рівень захисту при меншій бойовій масі, нижчому силуеті та потужнішому двигуні відносно ваги. Крім того, українська машина має кращу підготовку до інтеграції сучасних засобів радіоелектронної боротьби, що критично важливо в умовах масового застосування FPV-дронів.

На тлі інших українських бронеавтомобілів – таких як "Козак", "Новатор" та їхніх модифікацій – MAC OWL помітно вирізняється. Вона має значно вищий рівень протимінного захисту (STANAG 4 проти переважно 2–3 рівня в інших вітчизняних зразків) та значно кращу адаптацію саме під дронову війну.

Якщо ж порівнювати з європейськими зразками, такими як Iveco LMV чи Patria, то "Сова" перевершує їх за протимінним захистом і товщиною бортової броні, залишаючись при цьому конкурентною за мобільністю та габаритами.

Загалом головна сила MAC OWL полягає в вдалому балансі: високий рівень захисту поєднується з хорошою мобільністю, відносно низьким силуетом і сучасними рішеннями протидії дронам – і все це при помірній бойовій масі.

На думку військових аналітиків, MAC OWL є однією з перших українських бронемашин, створених не під уроки Іраку чи Афганістану, а безпосередньо під реалії європейської російсько-української війни – із максимальним захистом від мін, інтегрованими засобами протидії FPV-дронам та конструкцією, що враховує досвід сучасного поля бою.

Перспективи на українському та світовому ринках

В Україні перспективи цієї бронемашини надзвичайно великі. Машина вже допущена до експлуатації в ЗСУ. Вона закриває критичну потребу у захищеному транспорті для піхоти, евакуації поранених (розробляється медична версія) та перевезення вантажів у зоні активних бойових дій. Компанія MAC HUB має досвід серійного виробництва та заявляє про потенціал випуску десятків машин на місяць після завершення всіх випробувань. Точної ціни однієї одиниці не розголошують, але приблизно вона може становити від $550–850 тис., що робить її найдорожчим українським бронеавтомобілем у своєму класі, але водночас дешевшим від подібних західних зразків.  

На світовому ринку "Сова" має хороші шанси завдяки партнерству з Paramount Group, яка має глобальну дилерську мережу. Машина цікава для країн, що ведуть асиметричні війни або стикаються з загрозою мін та дронів (Африка, Близький Схід, Південно-Східна Азія, Східна Європа). Конкурентні переваги – високий рівень захисту за розумну ціну, сучасні компоненти, локальне обслуговування та можливість швидкої адаптації під конкретного замовника.

У підсумку, MAC OWL "Сова" – це не просто нова машина, а черговий символ того, як українська оборонна промисловість за короткий час створює техніку світового рівня, максимально адаптовану під найжорсткіші умови сучасної війни. Її поява на фронті здатна суттєво підвищити виживання українських військових.

Читайте також: Україні вдається зберігати першість в інноваціях, водночас Росія має іншу перевагу, - експрацівник ЦРУ Гофф