Як росіяни могли збити пасажирський літак з Азербайджану: медіа оприлюднили відео та нібито письмове зізнання командира

Ці матеріали із позначкою "Сенсація" вийшли у вівторок, 1 липня 2025 року.

"Мені телефоном дали команду ціль (літак - ред.) знищити", - зазначає капітан Паладичук у пояснювальній, наприкінці якої є його точна посада та підпис.

Ось повна текстова версія його слів

"По суті поставлених мені питань я, капітан Паладичук Дмитро Сергійович, можу пояснити таке: я — командир БМ №274, начальник розрахунку, ніс бойове чергування з прикриття м. Грозного з 24.12.24 до 25.12.24 року. 

О 05:40 25.12.24 р. надійшла команда про перехід у готовність №1. О 05:48 я доповів про перехід у готовність №1 із засобів стільникового зв'язку. На позиції стільниковий зв'язок нестійкий, інших стійких засобів зв'язку у мене не було. Було прокладено дроти оптоволоконні, але не підключено до терміналу, і не було цифрового телефону з набірним полем. 

О 08:11 станцією виявлення цілей було виявлено потенційну ціль, яку я взяв на точне супроводження БРЛС, про що я доповів на ВКП 51-ї дивізії. О 08:13 доповів оновлені координати: α = 338 градусів, D = 7000 м, H = 490 м, V = 118 м/с, курсом на 230 градусів. 

Мені телефоном дали команду ціль знищити. 

В оптику ціль видно не було через дуже густий туман, про що було доповідано на ВКП. 

О 08 годині 13 хвилин 30 секунд я дав команду на ураження оператору. О 08 годині 13 хвилин 33 секунди ракета зійшла з направляючої. О 08 годині 13 хвилині 47 секунд ЦОС БМ-72В6 видав повідомлення, що ціль пропущена. 

О 08 годині 13 хвилин 48 секунд я дав команду на повторний обстріл. За даними МРЛС, перша ракета пішла, коли ціль мала такі координати: α = 319 градусів, D = 7300 м, H = 697 м, V = 80 м/с. Пуск другої ракети був проведений, коли ціль мала такі характеристики: α = 311 градусів, D = 8000 м, H = 1300 м, V = 120 м/с".

Вжиті скорочення:

БМ - бойова машина,

БРЛС (рос. МРЛС) - багатофункціональна радіолокаційна станція,

ВКП - вищий командний пункт,

ЦОС (рос. ЦВС) - центральна обчислювальна система,

БМ-72В6 - бойова машина, яка є основою "Панцир-С1".

Що ж сутосується відео, то редакція Minval.az наголошує, що його наведено не повністю.

"Ми не беремося стверджувати справжність цього листа, незважаючи на те, що він підкріплений підписом капітана. Однак сам факт його наявності, а також значущість цього документа як для слідства, яке триває вже півроку, так і для суспільства, змушують нас опублікувати його. Тим більше, що отримані дані можуть стати корисною інформацією для компетентних органів Азербайджанської Республіки, які займаються розслідуванням обставин трагедії", - стверджує Minval.az.

Чи співпадає хронометраж капітана Паладичука з даними "чорної скриньки"

Попередній урядовий звіт з вивчення бортового самописця підбитого росіянами азербайджанського літака, який було проведено урядовою комісією Казахстану, а борт, нагадаємо, зрештою перелетів Каспійське море й впав на території Республіки Казахстан, містить наступні дані (стор. 12 - 14):

08:13:31 - фіксується звуковий удар,

08:13:56 - фіксується повторний звуковий удар,

08:16:54 - екіпаж каже диспетчеру у Грозному про "удар сильний":  "Вибухнули задні крісла".

При цьому Паладичук, як свідчить текст його пояснювальною, дає команду "Вогонь!" спершу о 08:13:30, а потім о 08:13:48.

Чи розумів капітан, що б'є по літаку, а не по дрону (як каже пропаганда)?

Офіційно російська влада досі уникає будь-яких серйозних звітів та розмов щодо збитого азербайджанського лайнера. Неофіційно ж версія наступна: Грозний тоді атакували українські дрони й в межах протидії їй і стався ексцес. Мовляв, цілилися у дрон(-и), а збили цілий літак.

Одначе, технічні показники руху "цілі", які капітан Паладичук озвучує командуванню, не підпадають під характеристики дрону — з такою швидкістю (120 м/с = 432 км/год) і на такій висоті (8 км) далекобійні безпілотники, які у грудні 2024 року були в розпорядженні України, без реактивного двигуна не літають. "Таким чином військові мали всі дані, щоб зрозуміти, що це, найімовірніше, якийсь літак", — пише з цього приводу незалежний російський сайт The Insider.

Російські опозиційні розслідувачі підтверджують: капітан Паладичук є і дійсно служить у ППО

У своїй пояснювальній Паладичук місцем тодішньої служби, тобто на кінець 2024 року, зазначив російську військову частину 75564, яка розташована на території Хакасії. 

В Грозному він міг бути у службовому відрядженні.

За інформацією російського антипутінського сайту Agents, який спирається на закриті бази даних, 32-річний Паладичук народився у місті Екібастуз у Казахстані. Не пізніше 2010 року він розпочав службу у військовій частині 21059 (розміщується на території Моготуйського району Забайкальського краю). У 2011 та 2013 рокахмісцем служби Паладичука значилася частина 31665 у Новосибірську, яка належить до 14-ї армії ВПС та ППО (у Новосибірську знаходиться її штаб). 

Видання Astra напряму зателефонувало до Паладичука, і той, хоч і відмовився від офіційних коментарів, не став заперечувати авторство пояснювальної. "Я знаю, що відбувається зараз між Росією та Азербайджаном… Розумієте, війна йде, я взагалі далекий від політики", — сказав капітан у розмові з журналістами.

Пізніше ще одне російське розслідувацьке медіа, що наразі працює з-за кордону  – The Insider – також підтвердило справжність документа. У розмові з виданням капітан Паладичук визнав, що це писав пояснювальну командувачу армії "після стрілянини  по азербайджанському літаку", оскільки її "зажадали". Паладичук також підтвердив особливості свого почерку, включно з характерним написанням російської літери "ё".

Далі буде

Як повідомив головний редактор видання Minval Еміль Мустафаєв, редакція має у своєму розпорядженні додаткові факти та документи, що стосуються описаної вище авіакатастрофи, і розглядає можливість їх подальшого оприлюднення.