Чи зникне з заправок 95-й бензин: як з 1 липня маркуватимуть пальне з підвищеним вмістом біоетанолу

З 1 липня 2026 року в Україні набуває чинності норма щодо обов’язкового
вмісту біокомпонентів автомобільних бензинах понад 7%. Відповідно до вимог Технічного регламенту таке пальне маркуватиметься як Е10. Та чи означає це, що звичні для українців маркування А-95, А-98 зникнуть з колонок АЗС та чи буде дорожчим бензин, у якому буде 7 – 10% біоетанолу? Про це у матеріалі Еспресо.

Якого пального стосується вимога щодо обов’язкової частки біоетанолу

Відповідно до закону "Про внесення змін до деяких законів України щодо обов’язковості використання рідкого біопалива (біокомпонентів) у галузі транспорту", який ухвалили в червні 2024 року, уже з 1 травня  2025 року в Україні в усіх автомобільних бензинах, окрім бензинів з октановим числом 98 і вище мало бути не менш ніж 5% біокомпонентів, тобто біоетанолу. Однак трейдери поки не були зобов’язані звітувати про частку біокомпонентів у бензинах, який продають.

Уже з 1 липня вимога щодо мінімального вмісту біоетанолу зростає до 7%. Суб’єкти господарювання, які здійснюють діяльність з введення в обіг автомобільних бензинів, щороку, починаючи з 2026 року, не пізніше 1 липня року, наступного за звітним календарним роком, надають адміністратору обліку інформацію про фактичний вміст рідкого біопалива (біокомпонентів) введених в обіг за звітний календарний рік, та інформацію про відповідність рідкого біопалива критеріям сталості. Простіше кажучи, тепер доведеться звітувати про те, що пальне має не менше 7% біоетанолу і мати відповідні сертифікати, які це підтверджують.

Як пояснює президент Нафтогазової асоціації України, учасники ринку готові працювати за новими правилами. При цьому він нагадав, що ці вимоги стосуються виключно автомобільних бензинів.

Водночас норма не поширюється на дизельне пальне, бензини з октановим числом 98 і
вище, а також паливо, що постачається для потреб Збройних сил України, державного
резерву та створення мінімальних запасів нафти і нафтопродуктів.

"Запровадження норми щодо вмісту біоетанолу є позитивним кроком для українського
ринку. Фактично ми наближаємося до стандартів, які вже давно діють у країнах
Європейського Союзу. Позитивно на ці зміни відреагували і постачальники пального, адже
вони отримують можливість пропонувати українському ринку той самий продукт, який
постачається на внутрішні ринки країн ЄС", – зазначив президент НАУ.

Як маркуватимуть пальне з 1 липня

Основна причина, чому у Європі вимагають заміняти частину традиційного пального біокомпонентами – скорочення використання викопного палива, збільшення частки відновлюваних джерел енергії та зменшення вуглецевого сліду транспорту.

І у ЄС давно перейшли від стандарту Е5 (де 5% біокомпоненту) на Е10 (де до 10% біокомпоненту). Водночас традиційний А-95 з заправок не зникне, оскільки таке маркування стосується октанового числа і воно є звичним для українців.

"Для споживачів фактично нічого не зміниться – це буде той самий бензин марки А-95, який ми звикли бачити на АЗС. Зміни стосуватимуться лише офіційного маркування пального. Якщо зараз у документах та фіскальних чеках бензин позначається як "А-95-Євро5-Е5", то після набуття чинності нових вимог його маркування виглядатиме як "А-95-Євро5-Е10", – пояснюють у Нафтогазовій асоціації. – Цифра після літери "Е"  означає максимально допустимий вміст біоетанолу в паливі. Відповідно, позначення Е10 свідчить про те, що бензин може містити від 7 до 10% біоетанолу".

Щодо дизельного пального з біоетанолом, то його маркуватимуть B7  (дизельне пальне з часткою біодизелю не вище 7%).

Чи подорожчає бензин через підвищений вміст біокомпонентів

Україна імпортує бензини з країн ЄС та інших держав світу. З 1 липня постачання продовжаться з тих самих ринків, однак бензини вже міститимуть підвищену частку біоетанолу відповідно до нових вимог законодавства.

"Наразі в Україні не здійснюється виробництво бензинів та інших світлих нафтопродуктів через постійні атаки росії на паливну  інфраструктуру. Тому забезпечення ринку повною мірою залежить від імпорту. У країнах ЄС необхідні обсяги такого пального є в достатній кількості. Більше того європейські постачальники позитивно сприймають нові вимоги, оскільки зможуть постачати в Україну ті самі бензини, які реалізують на своїх внутрішніх ринках, без необхідності виробництва окремого продукту для українських споживачів", – кажуть в асоціації.  

При  цьому, за даними учасників паливного ринку, вартість біоетанолу в країнах ЄС наразі перевищує вартість бензину. Через це додавання біокомпонента може збільшити собівартість пального орієнтовно на $15–30 за тонну, або на 0,60–1,20 грн за літр.

"Одним із можливих шляхів мінімізації такого впливу є додавання біоетанолу безпосередньо в Україні. Наразі компанії ведуть переговори з європейськими виробниками щодо постачання Eurobob – базового бензину без біокомпонентів, для подальшого додавання біоетанолу українських виробників вже на території України", – зазначають у Нафтогазовій асоціації.