Уряд схвалив проект залізниці з Києва до Борисполя

Про це повідомляє "Інтерфакс-Україна".

Із загальної вартості будівництва 428,478 млн грн планують витратити на будівельні роботи, 37,755 млн грн - на обладнання, меблі та інвентар, 117 млн ​​грн - на інше.

Проект розбитий на два етапи. В рамках першого етапу вартістю 502,947 млн ​​грн планують, зокрема, побудувати упродовж півроку 3,7 км залізничних шляхів, один новий зупинний пункт і залізничну естакаду довжиною 272 м.

Крім того, передбачається будівництво комплексу із двох пасажирських платформ довжиною 120 м із відкритим пасажирським павільйоном і навісами в районі терміналу "D" аеропорту, а також відкрита галерея між пасажирським павільйоном і терміналом "D" довжиною 150 м.

Друга черга будівництва вартістю 80,291 млн грн розрахована на 7,5 місяців і включає, зокрема, один новий зупинний пункт і високу пасажирську платформу біля залізничної естакади довжиною 160 м.

Загальна експлуатаційна довжина ділянки ст. Київ-Пасажирський-аеропорт "Бориспіль" складе 37,4 км.

Станом на 22 травня 2018 року "Укрзалізниця" виконала близько 25% загального обсягу робіт з будівництва швидкісної лінії залізничного сполучення між Києвом і аеропортом "Бориспіль". Зокрема, розроблено проект будівництва залізничної гілки, проведені роботи із землевідведення, розпочато формування земляного полотна та технічне укладання решітки. Крім того, проведено низку тендерів. Завершити будівництво планують до кінця 2018 року.

Рухомий склад, який використовуватимуть на лінії, включатиме 11 потягів PESA 620 м на 91 місце і два потяги PESA 630м на 192 місця. Розрахунковий час у дорозі - 35 хвилин.

"Укрзалізниця" прогнозує перевезення по маршруту Київ-міжнародний аеропорт "Бориспіль" на рівні 3,8 млн пасажирів вже в 2019 році. За підрахунками фахівців "Укрзалізниці", у разі вартості квитка у 80 грн проект окупиться упродовж 10 років. Проте не виключаються підвищення вартості проїзду залежно від попиту на послугу, а також факторів, які негативно впливають на її собівартість.