Переломний прецедент у Ла-Манші, або Чи піде тіньовий флот РФ на дно?

Елітні підрозділи Королівської морської піхоти Великобританії спільно з оперативниками Національного агентства з боротьби зі злочинністю взяли на абордаж нафтовий танкер Smyrtos у протоці Ла-Манш. Судно перевозило 100 тис. тонн російської сирої нафти сорту Urals із термінала Усть-Луга до Індії. Воно стало першим в історії танкером тіньового флоту московитів  фізично захопленим Великобританією у своїх територіальних водах.

Шестигодинна військово-поліцейська акція готувалась в умовах суворої секретності та у тісній координації з французькою стороною. До операції були залучені фрегат HMS Sutherland, мінно-тральний корабель HMS Ledbury, протичовновий літак далекого радіолокаційного виявлення P-8 Poseidon Королівських ВПС, а також вертольоти Морської авіаційної групи.

Нині танкер відконвойовано і примусово поставлено на якір біля південного узбережжя Англії під приводом розслідування екологічних ризиків і порушень безпеки.

Юридичним підґрунтям для штурму став міжнародно-правовий статус судна. Танкер Smyrtos раніше ходив під прапором Камеруну. Однак незадовго до інциденту Камерун у рамках масштабного очищення свого реєстру виключив судно з реєстру. Опинившись де-юре без прапора, судно позбулося суверенного імунітету, що дозволило Британії застосувати статтю 110 Конвенції ООН з морського права, яка надає право на огляд і арешт суден без громадянства.

Силовий арешт Smyrtos Лондоном логічно продовжує серію нещодавніх затримань танкерів Францією, включаючи перехоплення судна Tagor в Атлантиці, а також суден Deyna і Grinch.

Читайте також: Велика Британія вперше вдарила по тіньовому флоту РФ у Ла-Манші. Зеленський подякував

Тож маємо важливий прецедент — країни Заходу переходять і до створення суцільного бар'єра у ключових вузьких місцях світової логістики, а саме у протоці Ла-Манш і Датських протоках.

Завдання-максимум полягає в тому, щоб повністю відрізати балтійські порти РФ від азійського ринку.

Сигнал британської влади спровокував миттєву реакцію судновласників. Відразу після штурму Smyrtos інші танкери тіньового флоту, зокрема Maini, Lion I та Sona, які йшли з російською нафтою, екстрено змінили курс, прагнучи уникнути входу в Ла-Манш.

Судна змушені переорієнтуватися на значно довший, небезпечний і економічно витратний маршрут в обхід Британських островів через Північну Атлантику або навколо Ірландії.

Створений прецедент неминуче спричинить вибуховий ріст вартості фрахту тіньових наливних суден, збільшення страхових премій і подовження плеча доставки. Це битиме по маржинальності російського експорту, частково нівелюючи доходи, що спрямовуються на фінансування військових потреб.

Читайте також: Судна "тіньового флоту" Росії почали оминати Ла-Манш, після затримання танкера Smyrtos за наказом Стармера, — ЗМІ

Епізод з танкером Smyrtos переводить протистояння на морі в площину прямого фізичного протиборства. Полювання на російський тіньовий флот, що налічує понад 700 виведених з-під західного контролю суден, офіційно оголошено.

Перед Москвою постає критичний виклик. Або виробити механізми асиметричної, зокрема військово-політичної відповіді на абордажні дії країн НАТО в міжнародних протоках (але на це немає фізичних засобів. Привіт "Бойкому", який знищили українські дрони).

Або "утертись" і змиритися з поступовим задушенням і примусовим переформатуванням усієї карти морського експорту російської нафти.

Спостерігаймо за істерикою російських пропагандистів про чергові "червоні лінії". Це все що їм лишається за цих обставин.

Джерело

Про автора. Віктор Таран, український політтехнолог, публіцист, громадський діяч, офіцер ЗСУ

Редакція не завжди поділяє думки, висловлені авторами блогів.