Дефіцит пального змусив Росію переробляти нафту в Індії та ховати її походження через перевалку в морі, — ГУР

Про це повідомляє Головне управління розвідки Міноборони України.

Схема працює через індійську компанію Nayara Energy, майже половина акцій якої (49,13%) належить російській державній "Роснефті" — саме тут переробляють сиру нафту РФ у готові нафтопродукти, які потім вивозять танкерами "тіньового флоту", щоб приховати реальне походження вантажу.

20 червня танкер AGNI вийшов з нафтобази Nayara Energy з майже 67,5 тис. тонн нафтопродуктів, офіційно прямуючи до єгипетського порту Порт-Саїд. Там на нього чекав інший танкер "тіньового флоту" — GARNET: у відкритому морі, з вимкненою системою ідентифікації суден, увесь вантаж перевантажили з одного судна на інше — маневр, який у разі збою міг обернутися аварією чи розливом нафти. Одразу після цього GARNET, уже несучи 67,5 тис. тонн нафтопродуктів, почав передавати дані, що йде порожнім, і в такому вигляді вже пройшов Гібралтарську протоку — ймовірно, прямуючи до порту "Вітіно" у Білому морі або одного з портів Балтії.

Обидва судна й раніше фігурували в списках "тіньового флоту" РФ. AGNI пов'язаний з індійською GatikShip Management, яка у 2022–2023 роках була одним з найбільших перевізників нафти в обхід санкцій, а після уваги міжнародної спільноти перереєструвала частину суден на нові структури в Індії та ОАЕ. GARNET належить сейшельській Shantal Navigation Corp, пов'язаній із підсанкційним "Совкомфлотом" — найбільшою державною судноплавною компанією Росії.

Паливна криза в РФ

Дефіцит пального в Росії розгортається з кінця травня — тоді обмеження на продаж бензину охопили Москву, Петербург та окуповані території: мережі АЗС ввели ліміти на відпуск пального в одні руки, а в окупованому Криму пальне почали продавати лише за талонами.

17 червня стало відомо, що Росія планує імпортувати бензин морем з країн Азії, не уточнюючи, з яких саме, — тоді йшлося лише про можливий розгляд Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї.

Криза відчутно загострилася до кінця червня: дефіцит пального охопив усі 11 часових поясів Росії, на заправках виникли черги, а ціни на бензин зросли до рекордного рівня. Того ж тижня стало відомо, що Росія засекретила статистику цін на бензин і дизель — уряд виключив ці дані з відкритого доступу.

1 липня стало відомо, що Росія розпочала морські поставки бензину з Індії, намагаючись подолати паливну кризу, спричинену українськими ударами по нафтовій інфраструктурі. З Індії вже відправлено щонайменше 60 тис. тонн пального двома танкерами.

Через дефіцит пального в деяких регіонах РФ росіяни почали пересідати на коней — вони виявилися дешевшими за автомобілі УАЗ і не потребують бензину.

Пошуковий запит "як зробити бензин" встановив у "Яндексі" рекорд з початку війни в РФ — у червні його шукали втричі частіше, ніж місяцем раніше, а найактивніше ним цікавилися в Москві, Санкт-Петербурзі та окупованому Криму.