Не лише Кримський міст: українська "Павутина" має оплести залізничні коридори окупантів до Криму, - військовий експерт

Про це Еспресо розповів Іван Киричевський, військовий експерт Defence Express.

Агресор серйозно працює над тим, щоб мінімізувати використання Кримського мосту як потенційно вразливої логістичної магістралі. Натомість створюється сухопутна альтернатива у вигляді залізниць за маршрутами “Таганрог - Маріуполь” та “Маріуполь - Бердянськ - Мелітополь”. Це суттєво змінює систему логістики армії РФ у війні проти України. Якщо цей проєкт буде реалізовано, постачання окупантів зброєю та всім іншим необхідним для війни значно покращиться, що тягне за собою очевидні стратегічні ризики для Сил оборони України. 

"Але треба врахувати, що побудова такої залізниці в росіян може зайняти кілька років, тож у ЗСУ є певне вікно можливостей для ураження наявної логістичної системи армії РФ. І маємо цими можливостями сповна скористатись", - наголошує Киричевський.

Волноваха - Комиш-Зоря - Верхній Токмак – Мелітополь: сьогодні усі важливі точки залізничного коридору з Донбасу на Крим перебувають в зоні досяжності далекобійного озброєння України. Навіть виведення з ладу однієї з цих точок означатиме уповільнення руху по магістралі в цілому. 

"Якщо ж вивести з ладу одночасно всі чотири точки, це призведе до паралічу самої магістралі та розвалу залізничної логістики армії РФ на тимчасово окупованій території України по логістичних “островах” за маршрутами "Мелітополь - Крим", "Маріуполь - Волноваха" та "Бердянськ - Пологи", - зазначає експерт.

Він звертає увагу на необхідність пошуку нестандартних прийомів ураження залізничної інфраструктури, яка використовується загарбниками, адже пошкодження колій та мостів навчились швидко долати. "І саме з цієї логіки доцільним стає бити скоріше по депо та інших технічних спорудах, адміністративних будівлях та стоянках залізничної спецтехніки", - вважає експерт.

А от щодо зброї, основним засобом ураження залізничної інфраструктури ворога на тимчасово окупованій території України можуть стати далекобійні ударні безпілотники. "І не тільки з огляду на те, що вони виробляються масово. А ще й зважаючи на низьку ефективність роботи, яку демонструє російська ППО під час відбиття ударів українських дронів-камікадзе по критично важливих об’єктах на території РФ", - зауважує Киричевський.

Логістика російських окупантів у війні проти України спирається насамперед на залізничний транспорт, тож українська “Павутина” має оплести й залізничні коридори окупантів до Криму та в інших напрямках, резюмує експерт.