Україна зриває новий маршрут постачання пального до Криму через Азовське море, - капітан запасу ВМС ЗСУ Риженко

Таку думку висловив капітан 1 рангу запасу ВМС ЗСУ, заступник начальника штабу ВМС ЗСУ (2004-2020), стратегічний експерт компанії "Соната" Андрій Риженко у проєкті "Тепер головне" на Еспресо.

Після ударів по сухопутних шляхах і паромній переправі окупанти спробували переорієнтувати постачання пального на танкери в Азовському морі, однак і цей маршрут опинився під загрозою. 

"Десь місяць тому ми почали бачити системний силовий вплив Сил безпеки і оборони на логістику, яка забезпечує Кримський півострів для супротивника. Спочатку були перебиті шляхи: автомобільний, залізничний, які пролягали через Приазов'я. І це основний був шлях для постачання логістики, паливно-мастильних матеріалів, боєприпасів, продовольства для угруповань російських військ, які наш південь у Херсонській, Запорізькій областях. А також порядка 60-70% таких же самих вантажів для Криму. Після цього були перебиті перешийки, це Чонгар і в районі Армянську для того, щоб не можна було завозити це в Крим", - сказав він. 

За словами експерта, застосування українських безпілотників Middle Strike із радіусом дії 200-300 км дозволяє завдавати ударів практично по всій глибині логістичних маршрутів противника.

"І ця траса продовжує бути під перехресним вогнем Сил безпеки і оборони України. В першу чергу, завдяки переважно Middle Strike дронів. Таких дронів у нас не було ще рік тому назад, зараз вони є. І радіус їхньої складає 200-300 кілометрів, і це дозволяє нам з підконтрольних нам територій фактично носити удари на всю глибину оцього от маршруту. Після цього росіяни, може, трошки інтенсивніше розглядали використання Керченський міст і паромну переправу. Туда були також нанесені удари. Керченський міст, поки він стає, тому що там просто безпрецедентна система ППО існує. Це комплекс С-400 і Панцир, які охороняють цю систему. Але паромна переправа була вражена. Черговий, пам'ятаєте, паром “Лаврентій” був вражений і зараз воно не працює. І я так розумію, що росіяни зробили альтернативний шлях шлях. І цей шлях називається танкер Азовське море", - розповів він.

Капітан запасу ВМС ЗСУ зауважив, що росіяни прорахувались, вважаючи, що Сили оборони не дістануться Азовського моря.

"Дійсно, якщо подивитися на мапу, то ви подивитесь, що можливо завантаження нафтопродуктів в портах Азовського моря Таманський півострів або Ростов-на-Дону і доставка до Криму в Керч. Це можливо, я так розумію, що у росіян була така надія, що ми не дістанемо до Азовського моря нашими оцими системами безпілотними, але вони прорахувались. Тому що ми дістали. Засоби розвідки у нас є в наявності, це ті ж самі безпілотні системи", -додав він. 

Андрій Риженко пояснив, що танкери є добре помітними цілями для української розвідки, а навіть відносно невелике ураження рубки судна позбавляє його можливості виконувати завдання.

"Танкер - це дуже радіоконтрастна ціль. Його можна дуже гарно побачити. І крім того, всі танкери приблизно однакового розміру, порядка 140 м в довжину і 7000 т водотонажності, то есть досить такі великі. Їх можна побачити дуже издалека. І почалась така повномірна робота по нейтралізації цих танкерів. На відео можна дуже гарно побачити бачити, що оцей от безпілотник, він наближається і б'є якраз по містку. Тобто по рубці там, де знаходиться екіпаж. Там, де знаходиться радіолокаційна станція і засоби зв'язку. І навіть невеликий вибух, не сотні кілограм, не десятки, а декілька кілограм, вони призводять до того, що починається пожежа і корабель, фактично, втрачає рух. І я так думаю, може там бути небезпека безпека для екіпажу. Але завдання виконано, це пальне до Крима не дійшло", - зауважив експерт. 

Військовий експерт зазначив, що один такий танкер може перевозити до 7 тисяч тонн паливно-мастильних матеріалів, тоді як добове споживання Криму становить близько 5 тисяч тонн.

За оцінкою Андрія Риженка, нейтралізація 19 танкерів за два дні може повністю зірвати новий маршрут постачання.

"Що таке один вот такий танкер? На цьому танкері може бути до 7 000 тонн паливно-мастильних матеріалів. Денна норма споживання Криму складає порядка 5 000 тонн зараз. Це і цивільний сектор, і якась частина військового, але як казати про військовий, то вона може виходити дуже далеко за цю цифру в залежності від того, які завдання вони виконують. Але зараз не дуже багато завдань. Ми знаємо, що кораблів у морі фактично немає. Вони просто туда побоюються виходити. І останні рази навіть вони стріляли ракетами “Калібр” по Україні. Це другого і шостого липня. Вони стріляли з пункту базування. Ну, от тим не менш, завдання виконано. За два дні 19 танкерів нейтралізовані. І оцей от новий альтернативний маршрут, він фактично під дуже серйозним зривом, а можливо, повністю може бути зупинений досить швидко. Ну я дивився оці от коментарі російських пабліків, дійсно, вони дуже занепокоєні цим фактом, тому що не так важко виявити оці от величезні каламбіни, нанести навіть невеликий за потужністю удар, але цього удару цілком достатньо, щоб таке судно нейтралізувати і щоб воно своє завдання просто було не здатно виконати. І це дуже вірний вірний підхід і це демонстрація так званих асиметричних дій маневреної війни на морі", - підсумував він.

• У ніч проти 8 липня безпілотники вдарили по російських містах Саратов та Борисоглєбськ, окрім цього в Нижньокамську (Татарстан) під удар могли потрапити одразу два великі промислові об'єкти — нафтохімічний комплекс "Нижньокамськнафтохім" та нафтопереробний завод ТАНЕКО