У РФ після бензинової кризи почалися проблеми з пальним для літаків

Про це йдеться в російському телеграм-каналі "Авіаційна антресоль", який відстежує новини в цій галузі.

Ліміти на авіапальне виставили, зокрема, Махачкала, Мінеральні Води, Краснодар, Астрахань і Нижній Новгород. Літаки заправляють в обсязі, необхідному для виконання рейсу за планом польоту. Наприклад, аеропорт Махачкали встановив ліміт 8 тонн пального для рейсів у Дубаї, 3,5 тонни – до Мінська, 4 тонни – до Ташкента. Заправку чартерів здійснюють за додатковою угодою.

Проблеми з авіаційним пальним на російському ринку почалися ще наприкінці травня після рекордної серії атакк на НПЗ, внаслідок якої за місяць було уражено 16 заводів, а нафтопереробка у центральній Росії практично зупинилася. Джерела "Комерсанта" стверджують, що наприкінці травня авіакомпанії отримали листи від паливозаправників про неможливість заправити літаки за укладеними контрактами в аеропортах Санкт-Петербурга, Єкатеринбурга, Уфи та ще кількох міст.

Читайте також: Економіка Росії вже перебуває в стані рецесії, – експерт Ус

Біржові продажі авіагасу практично зупинилися. Водночас ціни на оптовому ринку злетіли до рекордних 113 тисяч рублів за тонну – на 52%, порівняно з початком березня.

Російський уряд заборонив вивезення авіагасу на експорт з 1 червня до 30 листопада для "забезпечення стабільної ситуації на внутрішньому паливному ринку". Такі дії влади пов'язані з загрозою дефіциту авіагасу у РФ.

• Від початку 2026 року Росія втратила щонайменше $7 млрд через удари по нафтопереробній інфраструктурі — простої підприємств та затримки відвантаження.
• Дефіцит палива вже охопив Москву, Петербург та окуповані території — мережі АЗС запровадили ліміти на продаж.
• Мінфін РФ попередив Путіна, що витрати на війну стали непосильними для бюджету — дефіцит за чотири місяці 2026 року сягнув 5,9 трлн рублів.