Не бояться мін: що таке бронемашини MRAP, їхні особливості і як вони допомагають ЗСУ на фронті

Що таке MRAP

Бронемашини MRAP (від англ. Mine Resistant Ambush Protected – захист проти мін і засідок) – це клас броньованих військових автомобілів, спеціально розроблених для захисту екіпажу від підриву на саморобних вибухових пристроях (СВП), мінах, а також від засідок (стрілецької зброї).

Боєць 68-ї бригади з ноутбуком сходить із бойової броньованої машини MaxxPro MRAP біля бази за кілька кілометрів від лінії фронту 20 жовтня 2023 року в Харківській області, фото: Getty Images

"Бронемашини класу MRAP з’явилися у відповідь на виклики асиметричних бойових дій із терористичними та повстанськими угрупованнями, які через брак сил та засобів використовують партизанські методи. Застосування у великій сучасній конвенційній війні виявило, що такі машини заслуговують на життя через постійну небезпеку артилерії, дронів та мін", – розповідав портал "Мілітарний".

Переміщення особового складу може бути небезпечним навіть у тилу – все через дрони і масштабне мінування місцевості спеціальними системами дистанційного мінування. Від підривів, навіть на обкатаних маршрутах, на 100 відсотків не захистять ні розмінування, ні інженерна розвідка. Саме для того, щоб захистити екіпаж під час підриву на мінах, і були створені спеціальні машини категорії MRAP.

Як і коли створили бронемашини MRAP

Перші бронемашини, які використовували одну з головних особливостей  MRAP – V-подібне днище для захисту екіпажу та десанту – з’явилися ще в роки Другої світової війни (наприклад, австрійсько-німецький ADGZ та шведський Terrängbil m/42 KP).

"Бронемашини, які можна називати першими MRAP у сучасному розумінні, тобто з високим кліренсом, V-подібним днищем та специфічною підвіскою з’явилися в кінці 1960-х років в Африці, а активний розвиток припав на середину 1970-х – кінець 1980-х. Основними операторами таких машин були Південна Африка (ПАР) та нині неіснуюча Родезія (Зімбабве). Тоді, під час південноафриканських прикордонних воєн та війни за незалежність Родезії, гостро постало питання захисту бронемашин від мін та саморобних вибухових пристроїв, які активно використовували місцеві угруповання та племена", – розповідає "Мілітарний".

Тоді народилися бронемашини, які зазвичай відносять до категорії прото-MRAP, наприклад південноафриканські Hippo, Buffel та ін. У Родезії тоді ж з’явилися бронемашини Spook, Leopard, Crocodile, Pookie та MAP75.

MRAP Hippo, Buffel, фото: en.wikipedia.org

У 1995 році ПАР взяли на озброєння БТР Mamba, вагою 11 тон. Він мав захист від підриву на двох протитанкових мінах (еквівалент 14 кг тротилу) або від бокового вибуху еквівалента 30 кг тротилу. Було виготовлено понад 700 одиниць БТР Mamba. Коли у збройних конфліктах на Балканах міни стали значною загрозою, британська та канадська армія придбала саме бронетранспортери Mamba для використання в Боснії.

Cаму класифікацію MRAP американці запровадили вже на початку ХХІ століття. Програма розробки та закупівлі бронемашин класу MRAP офіційно стартувала у 2007 році, коли значно зросла кількість підривів на саморобних вибухових пристроях та мінах під час кампаній в Іраку та Афганістані. Американський оборонно-промисловий комплекс, хоча й не вигадав нічого кардинально нового, вивів існуючі розробки на новий технологічний рівень.

Першим серійним виробом, який підпадав під потреби програми, стала бронемашина Cougar, що її почали розробляти у 2002 році на замовлення Корпусу морської піхоти США. У той же час Армія США у 2003-му обрала БТР Buffalo. На ці машини був установлений потужний гідравлічний маніпулятор для розмінування шляхів. На початку 2007 р. в експлуатації було понад 90 одиниць БТР Buffalo, вони зазнали понад 800 підривів на СВП без жодної смерті екіпажу.

Як захищають машини MRAP

Машини цього класу зазвичай мають V-подібну форму нижньої частини корпусу для розсіювання енергії вибуху. Крім того, таке днище, порівняно з пласким, має більшу товщину, через що зростає вірогідність непробиття або відхилення кумулятивного струменя чи ударної частини вибухівки.

КОЗАК 2М1, фото: practika.ua

"Часто V-подібне днище є багатошаровим, у деяких бронемашин воно комбінується з рамною підвіскою. При цьому шасі, зокрема, й двигун машини, зазвичай не мають бронезахисту. Відповідно, енергія вибуху руйнує шасі, майже не передаючись далі на бронекапсулу", – розповідає портал "Мілітарний".

Кут V-подібного днища є важливим параметром. Чим він гостріший, тим більше енергії при вибуху спрямовується назовні, а екіпаж – краще захищений. Однак гострий кут підвищує центр тяжіння і висоту бронемашини. Це робить її вразливішою до протитанкових гранатометів і знижує стійкість до перекидання. Натомість при тупішому куті захист від вибуху міни є гіршим, однак нижчі висота та центр тяжіння роблять бронемашину стійкішою та більш захищеною від гранатометів.

КОЗАК 2М1, фото: practika.ua

Серед інших елементів можна згадати спеціальні амортизаційні крісла.
"Конструкція крісел десанту у бронеавтомобілях MRAP вбирає в себе кінетичну енергію вибуху, зберігаючи життя військовослужбовців. Крісла встановлені у місцях найменшого впливу вибухової хвилі. Під час вибуху бронемодуль рухається, а крісла залишається на місці. За подібним амортизаційним принципом на бронеавтомобілі встановлюються й інші вузли, щоб під час вибуху не завдали шкоди особовому складу. Приміром, уламки уражених агрегатів вилітають назовні", – пояснює АрміяInform.

Захист зазвичай забезпечений лише для екіпажу: все, що розташоване ззовні, у тому числі моторний відсік, захищене слабо. Бронеавтомобілі MRAP спроєктовані за модульним принципом. Монолітна захищена бронекапсула та дистанційні малозахищені зовнішні агрегати (колеса, елементи шасі, двигун) вбирають у себе всю кінетичну енергію вибуху. Колеса на бронеавтомобілях MRAP також мають спеціальну конструкцію – широкі шини низького тиску з високим профілем. Створюючи слабкий тиск на поверхню, вони не активовують протитанкових мін.

Бронекапсула автомобілів MRAP має посилений балістичний захист, виготовлена з урахуванням впливу не лише стрілецького озброєння, а й уламків від вибухових пристроїв різної потужності.

Недоліки бронемашин MRAP

Загалом машини класу MRAP отримують високі оцінки від військовослужбовців завдяки високому ступеню захисту екіпажу. Однак є і низка недоліків. Так, високий центр ваги, разом із високим кліренсом, істотно збільшують імовірність перекидання після підриву на мінах чи саморобних вибухових пристроях.

Крім того, перешкодою для "мрапів" часто можуть стати стають насипи, гірки та круті повороти.

"Під час кампаній в Іраку та Афганістані були задокументовані випадки перекидання цих машин через різкі повороти або спроби виїхати та з’їхати з гірки. Такі самі випадки спостерігалися й під час повномасштабної російсько-української війни. Розмір цих велетнів грає проти них, збільшуючи видимість для засобів спостереження ворога та зменшуючи їхню мобільність. Бували випадки, коли машина не могла проїхати під мостом, стрілець у кулеметному гнізді травмувався через зіткнення з гілками або дротами", – пише "Мілітарний".

Велика вага та розміри бронемашин MRAP сильно обмежують їхню мобільність в сільській місцевості та під час перетинання річок через мости. За оцінкою National Defense 72% мостів у світі не витримують ваги машин класу MRAP.

Українські броньовики категорії MRAP

Першою бронемашиною, "яку з натяжкою можна класифікувати як MRAP", оглядачі "Мілітарного" називають харківський "Дозор". Він з'явився у 2004 році, має V-подібне днище, здатне захистити екіпаж і десант від підриву з тротиловим еквівалентом до 1 кг у разі підриву під корпусом та 3 кг - під колесом. 
"Другою, уже повноцінною машиною, яку можна класифікувати як MRAP, став КрАЗ-ASV Panther у варіантах на шасі КрАЗ-5233ВЕ та КрАЗ-6322. Вперше його показали у 2010 році, він розроблявся разом із компанією Ares Security Vehilcles. Теоретично у максимальній комплектації Panther мав би витримувати підрив на протитанковій фугасній міні з масою вибухової речовини до 10 кг під колесом. Для порівняння, американський Cougar витримує підрив 14 кг тротилу під колесом і 7 ​​кг - під днищем", – ідеться в статті.

10 "пантер" від КрАЗа купила ООН, інші країни та організації бронемашина не зацікавила. А от ще одна машина від Кременчуцького заводу – Shrek One стоїть на озброєнні окремих підрозділів МВС, а також збройних сил Буркіна-Фасо та Сенегалу.

Справді потужною розробкою стала українська бронемашина MRAP "Варта" від компанії "Українська бронетехніка", яку презентували в 2015 році. Бронемашина з’явилася на озброєнні спочатку в загонів спеціального призначення МВС, а з 2017-го – і на озброєнні ЗСУ.

MRAP "Варта", фото: ukrarmor.com

"Машина отримала кулестійке скло з протиосколковим шаром, змонтоване на спеціальних рамках. У разі необхідності можна швидко замінити пошкоджене скло. Подібне днище та багатошарова структура підлоги поглинає енергію вибуху. Спеціальні протимінні крісла кріплять до бокових стінок корпусу", – описує "Варту" АрміяInform.

"Варта" може витримати вибух 8 кг тротилу під днищем, а модульна структура дозволяє замінити його без втручання в бронекапсулу. Бронемашина активно застосовувалася ще з часів АТО/ООС, а її проблеми – типові для цього класу: великі габарити та перекидання.

Ще однією масовою розробкою стали "Козак-2" та "Козак-2М" від компанії НВО «Практика». А останньою вагомою – розробка компанії Inguar Defence. Ідеться про броньовик MRAP із високим ступенем захисту STANAG-3. Його називають першим українським зразком у цій категорії, повністю спроєктованим і виготовленим "з нуля". Він не на цивільному шасі, тому конструктори пристосували його якнайкраще до бойових умов.

КОЗАК 2М1, фото: НВО «Практика»

Іноземні бронемашини MRAP в Україні

Наймасовішою західною бронемашиною MRAP на службі Сил оборони України є американський International MaxxPro. За оцінками The Military Balance, їх Україні передали 240 одиниць. "Бронемашина може витримувати підрив під днищем, потужністю до 7 кг у тротиловому еквіваленті.

"Бронекапсула має два шари бронювання: один роздроблює кулю чи уламок, інший – зупиняє. Бронескло машини важить майже 120 кілограмів, були випадки, коли воно зупиняло обстріл із великокаліберного кулемета. Українські військові високо оцінили цю бронемашину, відзначаючи її живучість та мобільність, однак водії застерігають, що слід дотримуватися швидкісного режиму та обережно входити в повороти, щоб не "покласти" бойову машину на бік. Повна вага машини становить 14 тонн, бували випадки, коли машина застрягала у ґрунті", –  описує MaxxPro портал "Мілітарний".
Іншими американськими бронемашинами MRAP на захисті України є Oshkosh M-ATV, а також Cougar та його британські версії Mastiff та Wolfhound. Щодо "британців", то на потреби ЗСУ передали чимало Husky Mk III/Husky 2G.

MRAP Husky 2G, фото: АрміяІнформ.

Австралійські Bushmaster можуть витримати вибух до 6 кг тротилу під колесом. Серйозну допомогу Сили оборони отримали від Канади – понад 1700 бронемашин MRAP Roshel Senator

Читайте також: Можна пережити будь-яку катастрофу: що таке бронемашина Roshel Senator і як українці в Канаді роблять техніку для ЗСУ

Естонія передавала обмежену кількість бронемашин Mamba, які можуть витримати вибух 10 кілограмів тротилу під днищем і 14 кілограмів під колесом. Невеликими партіями були поставлені Dingo (Німеччина) та Amir (Ізраїль). "Агресивними, потужними та надійними в бойових умовах" називали українські військові турецькі Kirpi.

Читайте також: Допомогли звільнити Херсон і Харківщину: що відомо про турецькі бронемашини Kirpi і як їх використовують ЗСУ

Загалом повномасштабна російсько-українська війна показала, що "мрапи", які досі вважали незамінними для переміщень у тилу та на лінії фронту, цілком можна використовувати й для штурмових операцій.

Бронемашини MRAP у Росії

Працюють у цьому напрямку, звісно, і агресори. Найвідомішими зразками бронемашин MRAP у росіян є "Выстрел" (призначений насамперед для прикордонних військ, кілька разів його фіксували у бойовиків ПВК Вагнера в Сирії), "Тайфун" (версія -К надходить лише до саперних підрозділів, військової поліції та розвідки), "Медведь" (розробили на замовлення внутрішніх військ), "Тигр" та інші.

MRAP "Выстрел", фото: wikipedia.org

"Варто зафіксувати одну цікаву деталь. Якщо на Заході та й в Україні бронеавтомобілі, зокрема з технологією MRAP, – клас бронетехніки для широкого вжитку у військах, то росіяни наслідують політику радянської імперії: найкраща зброя і техніка – для силовиків, які призначені для захисту режиму і спецпідрозділів. Для звичайної піхоти достатньо і "трилінійки"", – йдеться в матеріалі АрміяInform.

Автори, проаналізувавши відкриті дані по замовленнях бронеавтомобілів у РФ, зокрема MRAPів, виявили, що основні їхні експлуатанти – це підрозділи Росгвардії, силові підрозділи поліції (ОМОН, СОБР), ФСБ тощо.

"ББМ у росармії дісталися десантникам, розвідникам і саперам. А от для решти сухопутних військ командування армії окупантів не поспішає впроваджувати нові технологічні та інженерні безпекові рішення, бо життя і здоров’я особового складу не є для них пріоритетом", – пише АрміяInform.