Через проблеми з пальним у РФ до кінця року продовжили заборону на експорт бензину

Про це повідомила російська пропагандистська державна інформаційна агенція ТАСС.

Щодо дизельного пального, то, за словами Новака, заборону на його експорт скасують "у міру відновлення ринку".

Російський пропагандист Юнашев, який називає себе «кореспондентом кремлівського пулу", запитав у Новака, чи в Росії колись скасують дозвіл на використання бензину марки "Євро-3".

Чиновник запевнив, що це "тимчасове рішення для забезпечення наповнення внутрішнього ринку", а "за нормальної ситуації", звичайно, в Росії мали б виробляти лише п'ятий клас бензину з найкращими екологічними характеристиками. Новак запевнив, що потужностей у РФ для цього достатньо, проте точних прогнозів щодо термінів повернення "Євро-5" давати не наважився.

Бензин Євро-3 – це застарілий екологічний стандарт (діяв у 1999-2005 роках) автомобільного пального, який характеризується підвищеним вмістом сірки (до 150 мг/кг) порівняно із сучасним стандартом Євро-5 (до 10 мг/кг). 

Раніше на тлі паливного дефіциту прем’єр-міністр РФ Михайло Мішустін підписав указ, який дозволив до кінця 2026 року продавати бензин стандарту "Євро-3".

Паливна криза в РФ

Дефіцит пального в Росії розгортається з кінця травня – тоді обмеження на продаж бензину охопили Москву, Петербург та окуповані території: мережі АЗС ввели ліміти на відпуск пального в одні руки, а в окупованому Криму пальне почали продавати лише за талонами.

17 червня стало відомо, що Росія планує імпортувати бензин морем з країн Азії, не уточнюючи, з яких саме. Йшлося про можливий розгляд Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї.

Криза відчутно загострилася до кінця червня: дефіцит пального охопив усі 11 часових поясів Росії, на заправках виникли черги, а ціни на бензин зросли до рекордного рівня. Того ж тижня стало відомо, що Росія засекретила статистику цін на бензин і дизель – уряд виключив ці дані з відкритого доступу.

Ще у квітні Росія запровадила суворі обмеження на вивезення пального, щоб стримати внутрішній дефіцит, який спричинили атаками на нафтопереробні заводи. Заборону на експорт бензину тоді ввели до кінця липня. Також із 1 червня до 30 листопада 2026 року введено заборону на експорт авіаційного гасу.

1 липня стало відомо, що Росія розпочала морські поставки бензину з Індії, намагаючись подолати паливну кризу, спричинену українськими ударами по нафтовій інфраструктурі. З Індії вже відправлено щонайменше 60 тис. тонн пального двома танкерами.

Через дефіцит пального в деяких регіонах РФ росіяни почали пересідати на коней, які виявилися дешевшими за автомобілі УАЗ і не потребують бензину.

Пошуковий запит "як зробити бензин" встановив у "Яндексі" рекорд з початку війни в РФ. У червні його шукали втричі частіше, ніж місяцем раніше, а найактивніше ним цікавилися в Москві, Санкт-Петербурзі й окупованому Криму.

За даними Reuters, у червні у Росії виробництво бензину знизилося на 25%, у порівнянні з минулим роком, на тлі українських далекобійних ударів по нафтопереробних заводах.

28 червня російський диктатор Володимир Путін під час наради, присвяченої забезпечення внутрішнього ринку пальним, визнав паливну кризу в РФ і заявив про можливість повної заборони на експорт дизпального. А 8 липня під час наради з Володимиром Путіним Новак повідомив, що уряд запровадив таку заборону.