Танкери "тіньового флоту" Росії у Балтиці супроводжують військові кораблі, - Greenpeace

У повідомленні Greenpeace Україна йдеться про те, що це відбулося у виключній економічній зоні Німеччини під час документування перевезення російської нафти підсанкційним танкером Kira K.

У спільній акції взяли участь активісти Greenpeace з Німеччини, Данії, Швеції та України, депутати Бундестагу та Європейського парламенту, а також журналісти. 

Згодом до активістів наблизився російський військовий корабель, який через представників німецької берегової охорони передав вимогу активістам Greenpeace відійти від танкера. Попри це команда успішно завершила фото- та відеодокументування як танкера, так і військового корабля, що його супроводжував.

"Ми стали свідками того, що РФ не лише використовує “тіньовий флот” для обходу санкцій, а й готова демонстративно залучати військові кораблі для його супроводу поблизу узбережжя Європейського Союзу. Це ще раз підтверджує, наскільки важливими для Кремля залишаються доходи від експорту нафти. Країни Балтійського регіону повинні посилити контроль і практичне впровадження санкцій щодо всіх суден “тіньового флоту”, щоб захистити море від екологічної катастрофи та обмежити фінансування російської війни", — наголошує директорка Greenpeace Україна Наталія Гозак.

Судно Kira K вже перебуває під санкціями Європейського Союзу, Великої Британії, Швейцарії, Канади, Австралії, Нової Зеландії та України (окрім США). Попри це, танкер перевозив російську нафту, завантажену в порту Усть-Луга, проходячи європейськими водами під прапором Панами, — деталізують активісти Greenpeace Україна.

Тіньовий флот РФ

"Тіньовий флот" — це мережа старих, переважно не застрахованих танкерів, які Росія використовує для експорту сирої нафти та нафтопродуктів в обхід міжнародних санкцій та "цінової стелі" (обмеження у $60 за барель).

Європейський Союз вже готує новий, 21-й пакет санкцій проти Росії, спрямований на посилення економічного тиску. Основна увага зосереджена на тіньовому флоті, фінансових установах та компаніях, які причетні до вивезення краденого українського зерна.