Через удари України по НПЗ Росія купуватиме дизель за кордоном

Про це пише The Moscow Times.

Уряд Росії підготував законодавчу базу, яка дозволить імпортувати дизельне пальне, як і бензин, який вже купують в Білорусі, Казахстані та Індії.

Історично Росія сама — один із найбільших експортерів дизеля: 40-50% виробленого палива вивозилося за кордон. Наприклад, у 2023 році внутрішнє споживання дизеля становило 52,2 млн тонн, а 35,7 млн йлшо на експорт, — нагадує економіст Кирило Родіонов.

Однак удари України по НПЗ, що знищили нафтопереробку в Росії до 20-річних мінімумів, спричинили падіння випуску дизеля майже на 40% — навіть більше, ніж бензину, випуск якого став меншим на чверть. 

На проблеми зі "соляркою" скаржаться аграрії з південних регіонів РФ, де почалися жнива. На заправках визначені ліміти — 100 або 200 літрів в одні руки, тоді як один комбайн за зміну польових робіт спалює 300 літрів. Ціни на дизельне пальне, за даними Росстату, на кінець червня стрибнули на 18,1% рік до року – рекордно за 15 років. У Південному федеральному окрузі середня ціна дизпалива досягла 110 рублів за літр, попри те, що зараз його експорт закрито вперше з 2023 року.

Імовірним постачальником дизеля до Росії стане Індія. Нафтові компанії можуть звернутись до індійських НПЗ, якщо ситуація на паливному ринку погіршиться. Поки що Індія відправила до Росії лише дві партії бензину — близько 100 тисяч тонн. При цьому дефіцит нафтопродуктів аналітики Energy Intelligence оцінюють у 400-600 тисяч тонн на місяць.

Паливна криза у РФ

Дефіцит пального в Росії розгортається з кінця травня — тоді обмеження на продаж бензину охопили Москву, Петербург та окуповані території: мережі АЗС ввели ліміти на відпуск пального в одні руки, а в окупованому Криму пальне почали продавати лише за талонами.

17 червня стало відомо, що Росія планує імпортувати бензин морем з країн Азії, не уточнюючи, з яких саме, — тоді йшлося лише про можливий розгляд Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї.

Криза відчутно загострилася до кінця червня: дефіцит пального охопив усі 11 часових поясів Росії, на заправках виникли черги, а ціни на бензин зросли до рекордного рівня. Того ж тижня стало відомо, що Росія засекретила статистику цін на бензин і дизель — уряд виключив ці дані з відкритого доступу.

1 липня стало відомо, що Росія розпочала морські постачання бензину з Індії, намагаючись подолати паливну кризу, спричинену українськими ударами по нафтовій інфраструктурі. З Індії вже відправлено щонайменше 60 тис. тонн пального двома танкерами.

Через дефіцит пального в деяких регіонах РФ росіяни почали пересідати на коней — вони виявилися дешевшими за автомобілі УАЗ і не потребують бензину.