Замість Hyundai місяць будуть їздити купейні вагони та СВ

"Укрзалізниця" вирішила, що на найпопулярнішому напрямку Інтерсіті+ Київ-Харків замість Hyundai будуть їздити двосистемні поїзди Skoda і поїзди локомотивної тяги " Україна - 2 " виробництва Крюківського вагонобудівного заводу. Про це заявив заступник генерального директора Укрзалізниці Павло Чекалов, повідомляє Еспресо.TV з посиланням на агентство "Інтрефакс-Україна". 

На інших напрямках потяги Hyundai тимчасово будуть замінені на купейні та СВ вагонів. "Ми були змушені призупинити продаж квитків на Hyundai вчора і частково на сьогодні. Але нині ми його вже відкриваємо", - зазначив Чекалов. 

З урахуванням підміни рухомого складу, за словами Чекалова, швидкісний режим знижується в порівнянні з поїздами Hyundai, за винятком маршруту Київ-Харків де буде задіяний потяг Skoda.

За словами заступника гендиректора Укрзалізниці, найбільше від графіку руху швидкісного поїзда в середу затримався один з потягів Київ-Харків - 1 година 40 хвилин, враховуючи зміну роду струму і відповідно зміну локомотива. Крім того, на 39 хвилин пізніше прибув поїзд Київ -Донецьк, на 48 хвилин - Київ-Львів, ще один потяг Київ-Харків - на 1 годину 18 хвилин, Київ-Дніпропетровськ - на 13 хвилин, Харків-Київ - на 40 хвилин.

Крім того, як повідомив перший заступник голови "Укрзалізниці" Микола Сергієнко, в потягах Hyundai було виявлено технічну несправність, яка стосується несучої конструкції кузова поїзда. "Ми після вивчення питань з фахівцями та аналізу всіх причин приймемо технічне та організаційне рішення, щоб потяги продовжили подальшу експлуатацію в лютому", - заявив Сергієнко. 

Також, за його словами, "Укрзалізниця" має намір звернутися до корейської Hyundai Corporation про продовження на рік терміну гарантійного обслуговування і ремонту 10 поїздів їхнього виробництва. Сергієнко повідомив, що встановлений термін гарантійного обслуговування добігає кінця у кількох поїздів у травні, у інших - в листопаді цього року.

Крім того, діє договір сервісного обслуговування строком на чотири роки і сім місяців, який було підписано з компанією у 2012 році. Сергієнко зазначив, що минулого року, після низки поломок і несправностей, Hyundai Rotem за свої кошти замінила на 10 зазначених поїздах 60 пантографів, вартість одного з них складає 18 тисяч євро.

Як ми вже повідомляли, з 12 лютого Укрзалізниця тимчасово зняла з рейсів усі Hyundai. В компанії Hyundai Rotem заявили, що проблеми з її поїздами в Україні не пов’язані ані з кліматичними умовами, ані з якістю колій.