Прокуратура заявила про неналежну експлуатацію тунелів у метро Києва. Кличко відреагував

Про це заявила Київська міська прокуратура.

Згідно з повідомленням, прокуратура має результати експертизи, відповідно до яких технічною причиною руйнування тунелю метро стала його неналежна експлуатація.

"За результатами комісійної будівельно-технічної експертизи зроблені висновки про те, що технічною причиною руйнування тунелю метро стала його неналежна експлуатація. Проведеною експертизою досліджено якість будівництва тунелю, порушень та будь-яких відхилень, які призвели до розгерметизації даного тунелю, не встановлено", - кажуть у прокуратурі.

Там також додали, що заходи з усунення потрапляння води в тунель виконувались у період з березня 2011 року по грудень 2023 року без залучення фахівців, "які б установили причини пошкоджень та надали рекомендації по їхньому усуненню".

Що каже мер Кличко

За словами мера Києва Віталія Кличка, прокуратура маніпулює в заявах щодо причин руйнування тунелю  між станціями "Деміївська" та "Либідська".

"На етапі проєктування конструкції тунелю між цими станціями  були допущені помилки та грубі порушення під час будівництва цієї ділянки - це підтверджують результати експертизи, які ми отримали", - наголосив міський голова.

Експертиза показала, що причинами руйнування тунелю є:

• неякісне будівництво тунелю з порушенням монтажу кілець;
• тунельна оправа розрахована на значно нижчий рівень ґрунтових вод;
• нижня частина тунелю частково складена зі стінових блоків. Але мають бути посилені блоки, оскільки основне навантаження саме знизу;
• відсутність хімічного закріплення ґрунтів навколо тунелю, що підтверджено лабораторним дослідженням!

"Від правоохоронців відсутня будь-яка інформація про проведення таких лабораторних досліджень ґрунтів", - підкреслив Кличко.

За його словами, саме проєктна документація містить неякісні проєктні рішення, а під час будівництва неякісно спорудили конструкцію тунелю цієї ділянки.

"Водночас експерти підтверджують, що всі необхідні регламентні роботи з утримання та експлуатації перегінного тунелю виконувалась у повному обсязі", - написав мер.

Він наголосив, що міська влада наполягає на неупередженому розслідуванні й з усіма отриманими експертними висновками звертатиметься до суду.

Також Кличко запевнив, що ремонт ділянки метро мають завершити до початку осені.

Закриття метро у Києві: що відомо

У Києві 8 грудня 2023 року припинили рух поїздів між станціями метро "Деміївська" та "Теремки" на час ремонту перегінного тунелю, де сталася розгерметизація. За попередніми висновками фахівців, причиною деформації тунелю між станціями є неякісне проєктування та будівництво ділянки.

У січні 2024 року депутат Київської міської ради, член тимчасової контрольної комісії щодо аварійної ситуації на метрополітені Тарас Козак повідомив, що ремонтні роботи завершаться до початку літа.

Власник групи компаній "Автострада", яка є підрядником і виконує підготовчі роботи, Максим Шкіль заявив, що відновлення експлуатації перегінного тунелю між станціями планується на осінь.

У лютому Кличко заявив, що рух метрополітену на пошкодженій ділянці між станціями "Деміївська" та "Либідська" відновлять до кінця літа. А 20 березня він сказав, що в метро виконано близько 40% загального обсягу робіт.

У червні повідомлялося, що у столиці України триває ремонт на перегінному тунелі синьої гілки метро - між станціями "Деміївська" та "Либідська": рух поїздів на ділянці планують поновити на початку осені.

У вівторок, 23 липня, начальнику служби колії, тунельних споруд і будівель та головному інженеру Київського метрополітену повідомили підозру у службовій недбалості через підтоплення тунелів між станціями "Деміївська" та "Либідська".