"Мотор Січ" домовляється про поставки двигунів в Європу, але ринок Росії покидати не збирається

Про це пише газета "Капитал".

"Обговорюємо з польськими партнерами можливість оснащення нашим двигуном європейської вертолітної техніки, яку планується збирати в рамках кооперації з європейцями в Польщі", - повідомив представник керівництва "Мотор Січі".

Передбачається, що і двигун потужністю 950 л.с. запорожці будуть збирати в кооперації з польською компанією PZL Swidnik. Для цього відновлено процес сертифікації МС- 500В. Отримання сертифіката очікується в серпні поточного року. 

МС- 500В "Мотор Січ" почала розробляти для Росії ще в 2010 р. після підписання ліцензійної угоди на його виробництво. Двигун призначався для нових легких навчальних російських вертольотів "Ансат". Вони покликані були замінити американські силові установки PW- 207 компанії Pratt&Whitney, якими оснащені російські вертольоти. Йшлося про поставку 370 одиниць, що забезпечило б українському виробникові виручку понад $ 400 млн.

Але в 2011 р. компанія "Вертольоти Росії" відмовилися від продукції "Мотор Січі", вирішивши обладнати свій "Ансат" канадськими моторами РW - 207K , хоча вже в 2012 р. українські двигуни повинні були стояти на 20 російських машинах. У російській пресі говорилося , що канадські аналоги виявилися дешевше МС- 500В на 40 % , що змусило росіян віддати їм перевагу. Тоді « Мотор Січ» вирішила переконати російську сторону все ж взяти наші двигуни , запропонувавши частку в проекті в розмірі 85 % (проти 15 % , які обумовлювалися раніше). Але цей аргумент не переконав "Вертольоти Росії". З тих пір частка російських замовлень у загальній структурі «Мотор Січі» знизилася з 50 % до 30 % , а експорт української продукції в країни Азії став рости .

Президент "Мотор Січі" В'ячеслав Богуслаєв не має наміру відмовлятися від співпраці з російськими партнерами.

"Ніякі ринки ми не покидаємо і на інші їх не міняємо, це все дурниці", - спересердя кинув він журналістові газети.

За його словами, компанія працює в 120 країнах світу і намагається в них закріпитися. "Ми боремося за кожну одиницю реалізованої продукції. Нові ринки треба відвойовувати. Ми ж намагаємося закріпитися на тих ринках, де нам довіряють, нас добре знають. І Росія, і Китай, і Судан не перестануть бути нашими ринками збуту", - зазначив Богуслаєв.

Польща , як і колишні країни Східної Європи, вже купувала продукцію "Мотор Січі" разом з російськими вертольотами Мі-8. Сьогодні, крім заміни відпрацьованих двигунів, завод планує розширити співпрацю поставками свого перспективного двигуна для польських вертольотів.