Євробляхомайдан-2. Чого знову хочуть власники авто на єврономерах

Які шляхи заблокували “євробляхери”

Про намір перекрити дороги по всій країні власники авто на іноземній реєстрації попереджали ще 19 листопада. Активісти організації “Авто Євро Сила” розмістили оголошення про плани заблокувати рух у кожній області України та додали перелік з 46 пунктів.

Втім навіть попри попередження, так звана “безстрокова акція непокори” стала неприємним сюрпризом для частини українських міст та наробила клопоту для пересування громадян.

Так, вже з самого ранку 20 листопада, в графіку руху низки автобусних маршрутів у центрі Києва відбулися зміни через протести власників авто на іноземних номерах

"Авто з іноземними номерами заблокували рух громадського транспорту. Введено оперативне положення - курсування без дотримання графіка руху - на автобусних маршрутах №№ 24, 62, 55. Враховуйте це, будь ласка, при плануванні поїздок", попередили у “Київпастрансі”.

Та не тільки кияни змушені були змінювати свої плани через акцію протесту, а навіть ті, хто збирався виїхати з країни чи вилетіти.

Відомо, що проти ночі на 20 листопада власники автомобілів на іноземних номерах заблокували рух у пункті пропуску "Нові Яриловичі" на кордоні з Білоруссю.

Також "євробляхери" частково заблокували рух на трасі до аеропорту "Бориспіль".

У Києві пікетувальники перекрили урядовий квартал. Уздовж вулиці Грушевського автомобілісти збудували свої машини з плакатами.

У Кривому Розі власники "євроблях" підпалили шини та перекрили траси у бік Дніпра та Києва.

На території Львівської області акції проходять в чотирьох місцях на трасі Київ-Чоп: в Солонці біля Львова, селах Розвадів у Миколаєва, Кізлів у Буська та при в'їзді в Броди поблизу села Гаї-Смоленські.

На Закарпатті заблокована траса Київ - Чоп. Там протестуючі стояли всю ніч до самого ранку. Вночі їх прийшли підтримати місцеві.

В Одесі перекрили рух по Київській трасі та заблокували дві полоси у кожному напрямку.

Загалом за інформацією “Укравтодору” станом на 17:00 20 листопада через акції протесту "євробляхерів" у 14 областях України ускладнено рух автомобільного транспорту.

Чого вимагають власники машин з єврономерами

Нагадаємо, 8 листопада парламент ухвалив у цілому законопроекти  №8488 та  №8487, які змінюють правила ввезення автомобілів в Україну.

Закон №8487 легалізує “євробляхи” в Україні та повністю скасовує екологічні вимоги до авто. За будь-яке авто, згідно з новим законом, потрібно сплатити акциз, ввізне мито (до 10%), податок до пенсійного фонду (3-5%) та податок на додану вартість (20% від суми вартості авто, акцизу та ввізного мита).

Для розрахунку акцизу передбачена формула:

Сума акцизного податку = Базова ставка x коефіцієнт двигуна x коефіцієнт віку

Базова ставка залежатиме від типу двигуна авто та його об’єму.

Також депутати погодились, щоб протягом перших 3 місяців після того, як закон набуде чинності, “євробляхери” змогли зекономити половину від суми акцизу.

Закон №8488 передбачає посилення відповідальності за несвоєчасне розмитнення авто в Україні. Непослух може коштувати 170 тис грн штрафу або закінчитися конфіскацією авто.

Читайте також: Повний легалайз “євроблях”. Що ухвалила Рада та як тепер розмитнити авто

Відомо, що після ухвалення законів у Раді лідер організації "АвтоЄвроСила" Олег Ярошевич, яка координує протести “євробляхерів”, на знак протесту навіть спалив свій Range Rover.

У понеділок 19 листопада активісти “Авто Євро Сила” так пояснили необхідність виходити на акцію протесту:

"Акції громадянської непокори будуть безстроковими і відбуватимуться до моменту отримання результатів з питання скасування законопроектів №8487 і №8488, які були прийняті без урахування вимог громадськості, зокрема – про скасування коефіцієнту віку в розрахунку вартості акцизу", – заявили в "АвтоЕвроСилі" .

Тобто, власники авто на єврореєстрації вимагали скасування ухвалених Радою 8 листопада законів, які фактично легалізують такі автівки в Україні.

Однак, вже у вівторок 20 листопада очільник організації “Авто Євро Сила” Олег Ярошевич перелічив дещо іншу низку вимог протестувальників, які перекрили частину автошляхів по всій країні.

Ярошевич в ефірі програми "Ваша свобода" (проекту "Радіо Свобода") на Еспресо.TV​ виступив за повне скасування акцизу при розмитненні авто.

За його словами, у світі ставки на розмитнення авто різняться незначно - близько 40% у кожній країні. "Ми підрахували, що 34% від вартості автомобіля - це обов’язкові платежі до бюджету. Решту забирає акциз”, - стверджує Ярошевич.

Також, згідно зі сказаним, протестувальники вимагають повернути ухвалені Радою 8 листопада законопроекти назад в Комітет ВРУ, де б могли знову розглядатися правки.

За словами Ярошевича, у Комітеті ВРУ з питань податкової та митної політики відкинули 146 з 147 їхніх правок. Тож акцизні ставки, запропоновані в ухвалених законах, їх не задовільняють.

Також Ярошевич серед вимог назвав “забрати коефіцієнт розмитнення взагалі для воїнів АТО, інвалідів 1 та 2 групи та багатодітним сім’ям”.

Наскільки це законно та що буде

“Шановні громадяни, якщо Ви стаєте жертвою завтрашніх незаконних блокувань транспортних комунікацій, перешкод, рекомендую звертатися з письмовими заявами до органів поліції. Оскільки Ваші права нічим не відрізняються від прав тих людей, які завтра збираються порушувати Ваші права шляхом блокування доріг і унеможливлюючи безперешкодний рух”,- пише керуючий партнер у Адвокатському об'єднанні "Войченко і Дульський Сергій Войченко на своїй сторінці у Facebook.

Войченко посилається на Статтю 279 Кримінального кодексу, де йдеться про блокування транспортних комунікацій, а також захоплення транспортного підприємства.

Тож згідно з ККУ блокування транспортних комунікацій шляхом влаштування перешкод, відключення енергопостачання чи іншим способом, яке порушило нормальну роботу транспорту або створювало небезпеку для життя людей, або настання інших тяжких наслідків карається штрафом від п’ятдесяти до ста п’ятдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправними роботами на строк до двох років, або арештом на строк до шести місяців, або обмеженням волі на строк до трьох років.

Також чимало питань викликає порядок дій у разі скасування ухвалених Радою законів. За словами, члена правління Спілки автомобілістів України Петро Козака, відкликання законів №8487 і №8488 малоймовірне, оскільки під час голосування “проти” висловилися лише 2 депутати.

Про це він сказав в ефірі програми "Ваша свобода" (проекту "Радіо Свобода") на Еспресо.TV .

Наразі розмитнення авто регулюється чинним законом №1389. “Але у цьому році №1389 втрачає чинність. То як ми будемо розмитнювати авто в новому році?”, - зауважує Козак.

Втім, схоже, в уряді не надто розраховують на великі надходження до бюджету від розмитнення авто за новими законами, пише фінансовий аналітик групи ICU Михайло Демків у себе на сторінці у Facebook.

“В бюджет 2019 закладено лише 1 млрд доларів надходжень від розмитнення б/у авто по нещодавно проголосованих правилах. Це десь приблизно 10 000 (при середній вартості розмитнення в €3000)”, - підрахував Демків.