Олександр Вілкул: Пріоритет «Опозиційного блоку» - розвиток промисловості та створення робочих місць

Таку думку висловив губернатор Дніпропетровщини (2010-2012 гг.), віце-прем'єр України (2012 - 2014 рр.), один з лідерів Опозиційного блоку Олександр Вілкул.

«Європейські партнери відмовилися від співпраці через нестабільну ситуацію в країні, повна відсутність держпідтримки, розрив коопераційних зв'язків з країнами Митного союзу. А це - 70-80% замовлень в галузі. Обсяги виробництва на підприємствах суднобудування зменшилася до 10 разів порівняно з попередніми роками. Галузь на межі зупинки, а десятки тисяч людей - на межі звільнення», - сказав Олександр Вілкул. 

За словами Вілкула, «влада, списуючи всі проблеми на війну, навіть не намагається вживати ніяких дій з порятунку галузі та збереження робочих місць».

«Сьогодні ми спостерігаємо повну відсутність державної підтримки суднобудування. Це пов'язано і з кредитуванням проектів. Українські банки надавали кредити нашим підприємствам під 20-25% річних, тоді як європейські банки кредитують суднобудівні заводи під 3-5%. На сьогоднішній день банки взагалі зупинили видачу кредитів і надання гарантій під будівництво суден на території України», - говорить політик. 
Олександр Вілкул підкреслив, що в галузі є проблема з імпортом обладнання та комплектуючих: «Зокрема, щоб ввезти в Україну необхідне обладнання, суднобудівні підприємства повинні сплатити мито від 7 до 20% і ПДВ. У той час, як в розвинених країнах при ввезенні суднового устаткування надаються пільги». 

Була порушена злободенна проблема повернення ПДВ. На сьогоднішній день, рівень невідшкодованого ПДВ тільки по двох підприємствах - Херсонському і Чорноморському суднобудівним заводам - складає більше 20 млн грн. 

«Поки не відновиться стабільність в нашій країні і не буде системної підтримки галузі, тисячі кораблів можуть залишитися без роботи і засобів до існування. Тому Опозиційний блок вийде до Верховної Ради з ініціативою законопроекту про нульову ставку на ввезення обладнання. При цьому ми будемо наполягати на зміцненні традиційних і створенні нових коопераційних зв'язків між вітчизняним суднобудуванням і машинобудуванням. Це забезпечить імпортозаміщення та підтримку українського виробника», - підкреслив екс-віце-прем'єр. 

Україна, будучи морською державою, не має власного торгового флоту. Це показовий факт - в країні, де немає флоту, не буває розвиненого суднобудування. Обсяг внутрішніх замовлень в Україні не перевищує 3%. 
Олександр Вілкул ще раз підкреслив, що «без державної підтримки суднобудівної галузі, в тому числі, надання пільг вітчизняним замовникам при будівництві на українських верфях, конкурувати із зарубіжними партнерами ми не зможемо». 

Для відновлення суднобудування важливим також є розвиток транзитних коридорів, які йдуть через Україну. Коли Олександр Вілкул був Віце-прем'єром, в цьому напрямку проводилася серйозна робота. Це зв'язка портів, автомобільного та залізничного транспорту - комплексні логістичні системи, що забезпечують ефективність вантажоперевезень. 

«Одним з пріоритетів програми Опозиційного блоку є розвиток промисловості, підтримка вітчизняного виробника, збереження традиційних і пошук нових ринків. Це дозволить збільшити заробітні плати та податкові відрахування в бюджет. Але для того, щоб ці податки залишалися на місцях, де вони заробляються, ми будемо наполягати на розширенні повноважень регіонів, домагатися їх більшої бюджетної автономії », - підкреслив Олександр Вілкул.