Реальна рентабельність дорожнього будівництва не перевищує 10%, - Укравтодор

 Про це в інтерв'ю НВ Бізнес повідомив голова Державного агентства автомобільних доріг України Олександр Кубраков.

“Якщо подивитися наші „радянські“ кошториси, то мова йде про 1%. Насправді я думаю, що вони не будуть працювати, якщо рентабельність не буде наближатися до 8−10%”, - заявив він.

Він зазначив, що Укравтодор не контролює рентабельність і це лише його особиста оцінка. За словами чиновника, через “радянське” ціноутворення, яке зараз є в дорожньому будівництві, дуже складно зрозуміти реальну рентабельність ринку. Проте він вважає, що рентабельності в 15−30% у компаній, які займаються дорожнім будівництвом, немає.

“Це якщо вони роблять дороги якісно і використовують всі матеріали в тому обсязі, в якому вони мають бути. А не тільки показують це на папері”,- сказав Олександр Кубраков. Голова Укравтодору додав, що за їхніми проектами підрядники дають гарантію на 5−10 років. Тобто в разі неякісних робіт будуть відновлювати дороги власним коштом.

Станом на сьогоднішній день принципи ціноутворення в дорожньому будівництві закладає Міністерство регіонального розвитку. Минулого року у Верховній раді України зареєстровано законопроект № 2234. Він передає функцію ціноутворення від Мінрегіону в Мінінфраструктури, яке зможе прийняти документ з окремими правилами ціноутворення саме в дорожній галузі.

• Нагадаємо, раніше вийшло розслідування журналістів, де вказувалось на завищення цін на асфальтобетонну суміш.
• Голова Укравтодору тоді заявив, що останні кілька місяців деякі представники дорожнього бізнесу намагалися здійснювати тиск на команду Укравтодору за допомогою різних медіа-майданчиків
• Журналіст Денис Бігус записав відповідь главі "Укравтодору", який звинуватив його в підготовці "замовного" матеріалу з метою дискредитації агентства.